易組裝，易拆卸：碳纖維多旋翼無(wú)人機(jī)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用鋁柱和螺栓連接而成，使得在進(jìn)行元器件安裝過(guò)程中，編排極其方便；可以隨時(shí)隨地進(jìn)行組裝，易于攜帶；使用非常方便；而且采用航空鋁柱和螺栓，牢固性強(qiáng)。穩(wěn)定性佳：碳纖維制成的多旋翼碳纖維無(wú)人機(jī)架的云臺(tái)具有減震增穩(wěn)的效果，通過(guò)云臺(tái)抵消機(jī)身晃動(dòng)或者震動(dòng)的影響。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

新的碳纖維復(fù)合材料成型工藝

在借鑒其他領(lǐng)域應(yīng)用的基礎(chǔ)上對(duì)碳纖維復(fù)合材料無(wú)人機(jī)制造工藝進(jìn)一步的發(fā)展、完善和提高。目前更多的是采用機(jī)械自動(dòng)化制造技術(shù)，以及在大飛機(jī)制造領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的自動(dòng)鋪帶技術(shù)和自動(dòng)鋪絲技術(shù)，同時(shí)配合纏繞、拉擠等成型技術(shù)，研發(fā)適合無(wú)人機(jī)專用的碳纖維復(fù)合材料制造成型工藝。

低成本碳纖維復(fù)合材料無(wú)人機(jī)修補(bǔ)技術(shù)

隨著碳纖維復(fù)合材料在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用，需要針對(duì)碳纖維 復(fù)合材料開展專業(yè)的修補(bǔ)技術(shù)研究，尤其是研究出能夠適應(yīng)無(wú)人機(jī)的使用特點(diǎn)，在受到破損時(shí)能夠快速，并且低成本的對(duì)無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行修復(fù)的技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)該項(xiàng)修補(bǔ)技術(shù)已經(jīng)有了一定的進(jìn)展，但還沒(méi)有形成完整體系。

數(shù)據(jù)獲取效率較低：業(yè)內(nèi)人士向宇辰網(wǎng)記者透露到，“無(wú)人機(jī)傾斜攝影目前魚龍混雜，有固定翼拍的，有多旋翼拍的，有直升機(jī)拍的，拍出來(lái)的效果千奇百怪，多旋翼的問(wèn)題是異常緩慢，走走停停緩緩電池重新來(lái)個(gè)航線，風(fēng)一吹跑偏了，何談后期影像拼貼;固定翼無(wú)人機(jī)自平衡系統(tǒng)穩(wěn)定性不太理想，除非做專業(yè)的處理，否則拍出來(lái)的相片也不經(jīng)如意;無(wú)人直升機(jī)抖動(dòng)有點(diǎn)厲害，如果有專業(yè)的處理，效果完成得會(huì)比較不錯(cuò)，就是價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)貴一些，總之就是各有利弊?！?