尋找電機(jī)接地點(diǎn)的方法有如下幾點(diǎn)：

1、仔細(xì)檢查引出線和槽子兩端，發(fā)現(xiàn)引出線完好，槽子兩端槽口絕緣均無(wú)損壞，電機(jī)內(nèi)外很干凈，各處無(wú)灰塵及油污，這說(shuō)明接地點(diǎn)在槽內(nèi)。

2、解開定子繞組的Y型連接點(diǎn)，分別測(cè)量各相對(duì)地絕緣電阻，查出有接地故障的相。

3、用一臺(tái)單相調(diào)壓器，其輸出端的相線接到有接地故障相的一端引出線上，零線接電機(jī)機(jī)殼，然后將調(diào)壓器從零開始升壓，至槽內(nèi)冒煙，這是立即將調(diào)壓器輸出電壓將為零并切斷電源，冒煙處就是接地點(diǎn)。整個(gè)操作過(guò)程都要注意安全，要將電機(jī)放在一塊絕緣墊上，切斷電源前人身不能接觸電機(jī)。

轉(zhuǎn)子軸頸和端蓋軸承室磨損的應(yīng)急修復(fù)，

具體方法和步驟如下：

1、先用乙醇或反復(fù)洗凈需補(bǔ)涂處。

2、將三元尼龍乙醇溶液加熱成透明液體，用小毛刷沾此液體薄薄的涂在磨損處，對(duì)于磨損量稍大的，可適當(dāng)延長(zhǎng)加熱時(shí)間使溶液稠一點(diǎn)再涂。一般需涂幾次，達(dá)到要求的厚度為止，次涂后，需放置3分鐘左右，自行晾干，到不粘手時(shí)便可涂第二次。

3、涂后干涸，可用加熱的方法（溫度不超過(guò)80℃，時(shí)間為0.5-1小時(shí)），也可讓其自然干涸（室溫20℃時(shí)，放在通風(fēng)處36小時(shí)左右）。

4、磨損量在0.10mm以內(nèi)的，涂好干涸后，便可使用。磨損量大于0.10mm的，為保證電機(jī)裝配時(shí)，定、轉(zhuǎn)子的同心度，涂后還需要進(jìn)行車削加工。車削加工時(shí)（若原用軸承外圈和內(nèi)圈尺寸均在其公差范圍內(nèi)），對(duì)修復(fù)端蓋軸承室可按P6加工，如修復(fù)軸頸，則可按r6加工。

涂好的尼龍溶液待完全干涸后，即具有足夠的附差力和硬度，完全能夠保證電機(jī)裝配時(shí)的要求。此法只適合于磨損量不大，只有零點(diǎn)幾毫米的情況。

在針對(duì)增壓器、離合器、空壓機(jī)、調(diào)節(jié)器等機(jī)械故障時(shí)，可先拆卸下來(lái)后檢查具體的情況，打大多數(shù)情況往往會(huì)更換這些零部件。而針對(duì)其他的情況則根據(jù)以下的方法進(jìn)行處理。

1、如果機(jī)組出現(xiàn)了不能夠啟動(dòng)的情況時(shí)，往往是由燃油系統(tǒng)故障、壓縮壓力不足以及電氣設(shè)備的故障等問(wèn)題造成的。

2、如果出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的情況，則可以考慮：是否存在燃油水分過(guò)多；噴油嘴霧化不好；氣缸竄氣等一系列情況。然后根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行處理。

3、當(dāng)功率不足時(shí)要考慮的因素就有很多了，網(wǎng)門要從小的空氣濾清器問(wèn)題到大的柴油機(jī)內(nèi)部機(jī)械零部件問(wèn)題意義入手。

4、如果機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在非正常的異常響動(dòng)，則往往是因?yàn)閮?nèi)部機(jī)械零部件之間的間距存在問(wèn)題，待將機(jī)組拆卸后，進(jìn)行維修即可。

5、而在面對(duì)排煙不正常時(shí)，要根據(jù)所排除的煙霧的情況進(jìn)行處理。主要的情況有：藍(lán)煙、白煙以及黑煙。

故障現(xiàn)象:三菱發(fā)電機(jī)，無(wú)高壓不啟動(dòng)。

檢查與分析:該故障產(chǎn)生原因及處理方法如下:

1.高壓線斷路；解決辦法:檢修或更換高壓線即可。

2.高壓線對(duì)機(jī)殼短路;解決辦法:檢修并修復(fù)短路點(diǎn)即可。

3.高壓線圈斷路或短路；解決辦法:更換高壓線圈即可。

4.停機(jī)開關(guān)短路；解決辦法:檢修或更換停機(jī)開關(guān)即可。

5.磁鐵失磁。解決辦法:充磁或更換磁鐵即可。

故障現(xiàn)象:三菱發(fā)電機(jī)，打開放油閥門無(wú)油，而拔開輸油管有油。

檢查與分析:故障產(chǎn)生原因及處理方法如下:

1.子室進(jìn)油孔堵塞；解決辦法:清除異物即可。

2.針與進(jìn)油孔擠?。唤鉀Q辦法:正確檢修復(fù)位即可。

3.浮子故障，或變形卡住，處于浮起狀態(tài)。解決辦法:檢修或更換，使之恢復(fù)正常狀態(tài)即可。