一般情況下飛機(jī)的機(jī)載液壓系統(tǒng)工作溫度達(dá)-55℃,而現(xiàn)代飛機(jī)則要求達(dá)到-75℃的更低溫度.同時(shí),由于飛機(jī)向高速、高壓、大功率發(fā)展,帶來(lái)系統(tǒng)無(wú)效功率的增加,無(wú)效功率主要轉(zhuǎn)化為大量熱,從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作溫度不斷提高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了環(huán)境溫度,在這些特定的高溫和低溫環(huán)境下,液壓元件性能的好壞往往對(duì)整個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)的性能有著直接的影響,因此,研究液壓元件在高低溫條件下的壽命情況及其動(dòng)、靜態(tài)特性對(duì)保證飛機(jī)液壓系統(tǒng)的正常工作是十分必要和有意義的。高低溫液壓抗拉性能檢測(cè)儀產(chǎn)品特點(diǎn)：1、主機(jī)外形美觀大方、操作簡(jiǎn)單、使用方便、示值精度高，穩(wěn)定可靠。

大多能在各種條件下來(lái)測(cè)定金屬及非金屬材料、工程結(jié)構(gòu)、機(jī)械零件特性等等，可以很有好的查出相關(guān)產(chǎn)品的工藝性能及其廠家產(chǎn)品內(nèi)部的缺陷等，在科研機(jī)構(gòu)研究探索新材料技術(shù)及其產(chǎn)品新工藝的時(shí)候試驗(yàn)機(jī)就成了不可缺少的一件重要儀器。各種各種類(lèi)型的試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于化工、石油、建材、機(jī)械、造船、交通等一些工業(yè)制造業(yè)部門(mén)同時(shí)也會(huì)在一些大學(xué)、科研機(jī)關(guān)的實(shí)驗(yàn)室出現(xiàn)，對(duì)試驗(yàn)機(jī)的將來(lái)發(fā)展來(lái)說(shuō)其對(duì)有效的提高產(chǎn)品工藝質(zhì)量，產(chǎn)品材料使用及其降低成本有很重要的作用。7：開(kāi)放式試驗(yàn)報(bào)告，支持自定義報(bào)告模板，試驗(yàn)結(jié)果可自動(dòng)保存，可以預(yù)覽打印。

　材料試驗(yàn)機(jī)主要是用于測(cè)量材料或產(chǎn)品的物理性能的，比如:鋼材的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度，管材的靜液壓時(shí)間測(cè)定， 門(mén)窗的疲勞壽命等。用于測(cè)量材料的化學(xué)性能的也就是化學(xué)成分的，一般叫分析儀，不叫試驗(yàn)機(jī)。試驗(yàn)機(jī)概念和用途試驗(yàn)機(jī)是在各種條件、環(huán)境下測(cè)定金屬材料、非金屬材料、機(jī)械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機(jī)械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗(yàn)旋轉(zhuǎn)零部件動(dòng)態(tài)不平衡量的精密測(cè)試儀器?？梢韵胂笤秸车挠?，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經(jīng)凝固成蠟了，而10#空中用的凝點(diǎn)可達(dá)到-70度。