液壓電纜單軌吊的特點

液壓電纜單軌吊的驅(qū)動力變化范圍大，運輸能力大  

單軌吊有多種驅(qū)動力的形式，驅(qū)動力可由27kN到120kN，可運載24噸以下的重物，在國內(nèi)的軌道

運輸?shù)妮o助運輸設(shè)備中屬運輸能力。例如，太礦電器發(fā)展有限公司公司生產(chǎn)的DX80機車一次可運輸6噸的集裝箱3個，也可以一次運輸24噸的綜采液壓支架1架。大的運輸能力和驅(qū)動力的特點，是比較適合我國煤礦的特點的。

液壓電纜單軌吊運輸具有網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)勢，可充分節(jié)省運輸資源

在斜巷中使用的輔助運輸裝備，如卡軌車、小絞車、梭車等，大都是在固定地點使用，一部設(shè)備只能服務(wù)于一條巷道或巷道的一段，一個采區(qū)多個采煤工作面和掘進(jìn)工作面，需要布置多臺設(shè)備，方能保證輔助運輸?shù)男枰Ｊ褂靡簤弘娎|單軌吊運輸，各巷道之間的單軌吊軌道線路可以通過道岔、彎道等聯(lián)成一體，形成一整套單軌吊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，一部單軌機車可以服務(wù)于多條巷道多個工作面，也可以多部機車服務(wù)于一條巷道集中進(jìn)行運輸完成運輸量較大的運輸任務(wù)。

液壓電纜單軌吊廠家告訴您近幾年小絞車運輸?shù)陌l(fā)展

液壓電纜單軌吊的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀

近幾年來，推廣了卡軌車（梭車）運輸，對于解決上述問題發(fā)揮了重要作用，特別是對于掘進(jìn)研石運輸效果更為突出。

(一）、小絞車運輸  

1、用途:目前我礦絕大多數(shù)是采用小絞車運輸方式，主要用于采區(qū)順槽掘進(jìn)矸石、物料和綜采設(shè)備的運輸。

2、存在突出問題

(1)、運輸能力低。由于多部小絞車運輸環(huán)節(jié)多，大量時間消耗在人工多次倒車、連車和摘掛鉤上，而且小絞身速度不快（25KW絞車為 1.086m/s,40kw 絞車為1.305m/s) ,因此運輸能力低，是目前影響運輸效率提高的關(guān)鍵因素。

(2)、運輸環(huán)節(jié)多，占用人員多，效率低，勞動強度大。液壓電纜單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您因小絞車的蕞大運輸距離不超過400m，當(dāng)運距大于400m 以后，至少需要4臺小絞車，各小絞車需配備司機，各車場需設(shè)把鉤工，造成采掘巷道需要安排大量人員從事輔助運輸工作，效率十分低下。

(3)、占用設(shè)備多。液壓電纜單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您工作時需占用大量的小絞車，開關(guān)電纜及各種小型電器，增加了安裝和維護(hù)工作量。

( 4)、軌道系統(tǒng)復(fù)雜，受巷道變形影響嚴(yán)重，維護(hù)量大。

(5)、需要增加大量的中間車場。為保證行人安全方便，各類車場需加大斷面，這樣既浪費材料又費時費工，同時還增加了排研量，不利于巷道支護(hù)。

(6)、安全隱患大。由于小絞車的使用環(huán)境差，造成小絞車排繩亂，鋼絲繩損壞嚴(yán)重，易造成斷繩和空繩跑車。各車場頻繁摘掛鉤，易造成跑車和礦車擠人。這給管理帶來了很大的難度。

介紹各類液壓電纜單軌吊機車的特點。

鋼絲繩牽引單軌吊。這類液壓電纜單軌吊，以卡軌車或小絞車為動力牽引單軌吊裝置，并在巷道中敷設(shè)軌道系統(tǒng)，鋼絲繩通過導(dǎo)向輪和滑輪導(dǎo)向，鋼絲繩牽引單軌吊在軌道上行走，運輸攜帶的重物。鋼絲繩牽引液壓電纜單軌吊優(yōu)缺點分析如下:

(1)、優(yōu)點分析

A、初次投費用低。使用卡軌車或較大功率梭車一次性投資少。B、無污染，低能耗。

(2)、液壓電纜單軌吊缺點

A、牽引力小。由于卡軌車和梭車的牽引力有限，決定了鋼絲繩牽引的單軌吊機車牽引力受限。

B、摩擦阻力大。由于鋼絲繩需要在整條巷道內(nèi)牽引導(dǎo)致摩擦阻力大，影響效率。

C、不安全因素多。鋼絲繩牽引單軌吊還是沒有擺脫鋼絲繩，易出現(xiàn)斷繩等不安全因素。

D、一套單軌吊只能適應(yīng)一個地點，不能夠移動使用，設(shè)備使用效率低。由于鋼絲繩牽引單軌吊存在以上缺點，故推廣意義不大，不提倡使用該單軌吊。