我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流專線，韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)空運(yùn)雙清物流，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來(lái)電咨詢！9%，運(yùn)行效率不高，貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)所耗費(fèi)的成本約占全程物流成本的30%。

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華網(wǎng)杭州１１月２４日電（記者張璇）截至今年１０月底，中國(guó)快遞業(yè)累計(jì)業(yè)務(wù)量已突破１５８億件。借助電商迅猛發(fā)展的“東風(fēng)”，中國(guó)快遞業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“黑馬”。然而在快速發(fā)展的外衣下，中國(guó)快遞業(yè)也有“成長(zhǎng)煩惱”。

近年來(lái)，因電商而興的中國(guó)快遞業(yè)陷入了“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”的困局。對(duì)電子商務(wù)的過(guò)度依賴導(dǎo)致其利潤(rùn)稀薄、議價(jià)權(quán)低?！案鞔罂爝f企業(yè)都認(rèn)同提升服務(wù)比搶蛋糕份額更重要，可真正進(jìn)入商戰(zhàn)的時(shí)候，又是先搶了蛋糕再說(shuō)?！辈锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò)ＣＥＯ童文紅說(shuō)。

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跨境電商已經(jīng)成為新崛起的藍(lán)海，市場(chǎng)空間巨大。中國(guó)的海外直購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模也保持著高速增長(zhǎng)。２０１３年中國(guó)的海外直購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模為７００億元，２０１４年為１５００億元，預(yù)計(jì)到２０１８年，直購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到１萬(wàn)億元，同時(shí)選擇海外直購(gòu)的用戶將達(dá)到３５６０萬(wàn)之多。匯智通物流——電動(dòng)車(chē)發(fā)韓國(guó)物流，韓國(guó)物流公司電話據(jù)王女士介紹，一般來(lái)說(shuō)，她在韓國(guó)購(gòu)買(mǎi)這些商品都是在免稅店，或者是在商場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)后，再到機(jī)場(chǎng)辦理退稅，因此價(jià)格明顯低于國(guó)內(nèi)。

尤其是在今年６月中國(guó)和韓國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定后，根據(jù)協(xié)定，自貿(mào)協(xié)定生效后，中國(guó)將在長(zhǎng)２０年內(nèi)實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅的產(chǎn)品達(dá)到稅目的９１％、進(jìn)口額的８５％韓國(guó)零關(guān)稅產(chǎn)品達(dá)到稅目的９２％、進(jìn)口額的９１％。“聰明錢(qián)”都看到了其中巨大的商機(jī)。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來(lái)電咨詢！全球化的倉(cāng)儲(chǔ)管理、獨(dú)立化的運(yùn)輸配送以及配套的供應(yīng)鏈管理，是跨境電商浪潮下的物流大趨勢(shì)。

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2月18日消息，綜合性國(guó)際物流集團(tuán)威時(shí)沛運(yùn)日前對(duì)億邦動(dòng)力網(wǎng)表示，在與廣州海關(guān)、白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)的緊密合作下，近日成功試運(yùn)行了白云機(jī)場(chǎng)一單跨境進(jìn)口B2B2C試點(diǎn)業(yè)務(wù)。同時(shí)，標(biāo)志著華南區(qū)首單跨境進(jìn)口B2B2C試點(diǎn)業(yè)務(wù)全程電子化處理圓滿成功。

今年1月24日，威時(shí)沛運(yùn)在白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)處進(jìn)行了試點(diǎn)演示。操作人員現(xiàn)場(chǎng)演示通過(guò)威時(shí)沛運(yùn)跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)下單并自動(dòng)生成電子清單報(bào)文發(fā)送至海關(guān)，10分鐘內(nèi)，清單獲得審核通過(guò)并準(zhǔn)予放行，30分鐘后，威時(shí)沛運(yùn)監(jiān)管車(chē)將貨品自保稅倉(cāng)運(yùn)出保稅區(qū)，整個(gè)過(guò)程圓滿完成。在隨后的幾天內(nèi)，依此方式，威時(shí)沛運(yùn)共完成108單業(yè)務(wù)的綜合處理。匯智通物流——電池發(fā)韓國(guó)物流，汽配發(fā)韓國(guó)物流多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展面臨多重利好，但仍有瓶頸問(wèn)題亟待解決。

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交貨時(shí)間

國(guó)際貿(mào)易中常用的FOB、CIF、CFR三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬于裝運(yùn)港交貨，所以習(xí)慣上常把“交貨”與“裝運(yùn)”等同。但要注意發(fā)生的例外情況。

1. 確定交貨時(shí)間的方法

(1)規(guī)定在某月內(nèi)裝運(yùn)

(2)規(guī)定在某月月底前裝運(yùn)

(3)規(guī)定在某月某日前裝運(yùn)

(4)規(guī)定在某幾個(gè)連續(xù)月內(nèi)裝運(yùn)

(5)規(guī)定在收到貨款后若干時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)

(6)規(guī)定在合同簽約后立即裝運(yùn)（“即期裝運(yùn)”或“盡快裝運(yùn)”）

2. 規(guī)定合同的交貨時(shí)間應(yīng)考慮的因素

(1)貨源因素：即貨源是否可滿足x交貨時(shí)間。

(2)運(yùn)輸因素：貨物是否能按期運(yùn)到合同規(guī)定的裝運(yùn)地點(diǎn)按時(shí)裝運(yùn)。

(3)市場(chǎng)情況：有些貨物的市場(chǎng)情況是隨季節(jié)（或時(shí)間）變化的，應(yīng)予注意。

(4)商品情況：商品的防潮防熱等特點(diǎn)應(yīng)考慮季節(jié)、航線地理等因素。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來(lái)電咨詢！匯智通物流——韓國(guó)物流公司，韓國(guó)貨運(yùn)物流港口條款裝運(yùn)港：明確無(wú)誤地規(guī)定“裝運(yùn)港”是制定合同的重要環(huán)節(jié)。

中國(guó)物流信息中心副主任 何輝：工業(yè)品物流總額的增長(zhǎng)有一定的上升，尤其是制造、高科技產(chǎn)品物流增長(zhǎng)速度保持較快的水平。另外，進(jìn)口的物流需求也有回升，反映出我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)有所上升。

1-5月，與民生相關(guān)的消費(fèi)物流需求繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)27.5%，增速比社會(huì)物流總額高出20.4個(gè)百分點(diǎn)。

另外，1-5月，社會(huì)物流總費(fèi)用為4.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.5%，比上年同期回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。每百元社會(huì)物流總額花費(fèi)的社會(huì)物流總費(fèi)用為4.67元，比上年同期下降2%。

 無(wú)人倉(cāng)是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用在商業(yè)領(lǐng)域的，實(shí)現(xiàn)了貨物從入庫(kù)、存儲(chǔ)到包裝、分揀等流程的智能化和無(wú)人化。目前，海內(nèi)外多家電商巨頭紛紛建立無(wú)人倉(cāng)，以解決貨物或包裹分揀等問(wèn)題。表示，隨著新零售時(shí)代到來(lái)，傳統(tǒng)物流體系正在加速變革。中國(guó)無(wú)人倉(cāng)技術(shù)起步早、發(fā)展快。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。在未來(lái)發(fā)展中，如何加快技術(shù)升級(jí)、降低運(yùn)營(yíng)成本、對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行精準(zhǔn)服務(wù)，是無(wú)人倉(cāng)應(yīng)用的制勝關(guān)鍵。