車(chē)間凈化在運(yùn)行中消耗的能量主要包括:新風(fēng)熱濕處理消耗的能量、系統(tǒng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行消耗的能量，潔凈室運(yùn)行的功率負(fù)荷是一般空調(diào)的3-30倍。為了凈化空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能，我們應(yīng)該從系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中消耗大量能源的項(xiàng)目入手。機(jī)組與風(fēng)道連接處應(yīng)設(shè)柔性接管，風(fēng)管的重量不應(yīng)由機(jī)組承受，連接處應(yīng)進(jìn)行密封及保溫處理，避免漏風(fēng)和凝露，機(jī)組出風(fēng)口必須保證至少2倍出風(fēng)口長(zhǎng)邊尺寸的直風(fēng)管，彎管和變徑會(huì)增大額外壓損，造成風(fēng)量不足。改變車(chē)間溫濕度凈化要求;減少排風(fēng)量;適當(dāng)降低靜壓;采用低阻空氣過(guò)濾器;非工作時(shí)間，使用值班風(fēng)機(jī)運(yùn)行，系統(tǒng)中的進(jìn)、回風(fēng)機(jī)關(guān)閉。盡量減少因風(fēng)扇及電機(jī)溫升而導(dǎo)致的空氣處理所消耗的能源;為減少空調(diào)系統(tǒng)和空調(diào)的漏風(fēng)，采取相應(yīng)的有效措施和方法，達(dá)到節(jié)能運(yùn)行的目的。

　改變安徽車(chē)間凈化要求的溫濕度基數(shù)：維持安徽車(chē)間凈化達(dá)到一定的溫、濕度需耗用相應(yīng)的能量，提高要求的溫、濕度基礎(chǔ)可以節(jié)能能量，若空氣參數(shù)要求為22℃±2℃和35%-50%相對(duì)濕度，在夏季運(yùn)行中，如果安徽車(chē)間凈化內(nèi)空氣溫度控制在23℃，相對(duì)濕度控制在60%，此時(shí)凈化空調(diào)系統(tǒng)機(jī)器露出點(diǎn)即可由12.2℃提高到16.5℃，如果系統(tǒng)處理風(fēng)量按10000m3/H計(jì)，則運(yùn)行中可節(jié)省處理空氣的冷量消耗為36.27kWH，全天按16H計(jì)，則可節(jié)省冷量580.3kw/d。在設(shè)計(jì)和規(guī)劃凈化車(chē)間時(shí)，如何以小的投入實(shí)現(xiàn)大的效益，一直是凈化車(chē)間工程設(shè)計(jì)師非常看重的問(wèn)題。

頂板

板材采用三明治式結(jié)構(gòu)：兩面為彩鋼板，烤漆，鋼板厚度是0.5毫米；中間為高密度的絕緣的隔熱夾芯，該型號(hào)頂板可供選擇的夾芯材料有巖棉,紙蜂窩,鋁蜂窩等材質(zhì),為了增強(qiáng)頂板強(qiáng)度,可在彩鋼板內(nèi)加入石膏或玻鎂板,人員可以在上面行走，進(jìn)行各種維護(hù)工作。承重在100公斤以上。水、氣的純度和重金屬含量以及噪聲、光照、靜電、電磁波、微振動(dòng)等。

板與板之間是內(nèi)置式鋁龍骨或PVC方管連接的，形成一連續(xù)自支承結(jié)構(gòu)的墻。兩塊板之間的接縫處用硅膠密封處理。頂板用M-8螺紋鋼筋和支架固定在建筑頂上。