卡車(chē)齒圈生產(chǎn)廠家常用解決方案「多圖」

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發(fā)布時(shí)間：2020-12-21 08:32

飛輪齒圈材質(zhì)：
采用45或40Cr 鋼制造

齒圈含義：
飛輪齒圈是經(jīng)過(guò)加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來(lái)與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。飛輪齒圈大多采用的是高頻淬火的辦法來(lái)提高齒牙的強(qiáng)度，這樣成本比較的低，節(jié)約能源，可以使得我們的飛輪齒圈的質(zhì)量更加的安全可靠，不僅如此還在硬化層深方面滿足我們的設(shè)計(jì)要求，有利于降低材料的消耗，縮短熱處理的時(shí)間。
齒圈加工工藝：
毛坯鍛造——毛坯的檢測(cè)——調(diào)質(zhì)處理——車(chē)床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——探傷——高溫回火——檢測(cè)——包裝。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車(chē)飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó)、歐洲、東南亞國(guó)家和地區(qū)。

從世界主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)發(fā)展汽車(chē)零部件工業(yè)的進(jìn)程來(lái)看，零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展與汽車(chē)工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強(qiáng)就必須發(fā)展成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，這是汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。3）經(jīng)過(guò)這幾年的快速成長(zhǎng)，相關(guān)的配套廠商已達(dá)到10億以上的規(guī)模，具備了一定國(guó)際化拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。整車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上使用平臺(tái)戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來(lái)越明顯。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車(chē)飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó) 歐洲東南亞國(guó)家和地區(qū)。

起動(dòng)電機(jī)是一種由蓄電池供電、短時(shí)間工作的直流串激式電動(dòng)機(jī)，具有體積小、重量輕、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，因此，在中小型拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用。蓄電池主要功能是將直流電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，它是通過(guò)起動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合飛輪齒圈把動(dòng)力傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3）飛輪的工作表面與離合器摩擦片平面間如有臟物，相對(duì)摩擦?xí)r會(huì)拉出溝槽。
現(xiàn)就經(jīng)常發(fā)生的起動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈打齒的原因及排除方法介紹如下：打齒原因主要是因?yàn)槠饎?dòng)電機(jī)電磁開(kāi)關(guān)與起動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作配合不協(xié)調(diào)而引起的。當(dāng)起動(dòng)電機(jī)工作時(shí)，電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)的接盤(pán)與觸點(diǎn)必須在電機(jī)齒輪嚙入飛輪齒圈的一瞬間將主電路接通。如齒輪尚未嚙入，主電路即接通，則電機(jī)齒輪將在高速旋轉(zhuǎn)的情況下與飛輪嚙合，造成兩齒強(qiáng)烈撞擊而不能?chē)?，從而發(fā)出強(qiáng)烈打齒聲。另外，當(dāng)電機(jī)齒輪與飛輪齒圈相頂，電磁開(kāi)關(guān)仍能克服單向接合器緩沖彈簧的彈力而將主電路接通時(shí)，兩相頂齒輪接觸壓力不足，也會(huì)造成打齒。