燃?xì)忮仩t低氮排放改造應(yīng)采用的技術(shù)

1.現(xiàn)有燃?xì)忮仩t低氮排放改造方式包括更換低氮燃燒器或整體更換鍋爐，其中更換低氮燃燒器指采用全預(yù)混燃燒器或者采用分級燃燒加煙氣再循環(huán)裝置?，F(xiàn)在國家注重環(huán)保,所以說這種東西是必不可少的,燃燒機好多優(yōu)點。使用單位要根據(jù)爐膛、鍋爐蒸噸和安全質(zhì)量等情況選擇合適改造方式，20蒸噸/小時以上燃?xì)忮仩t不建議采用全預(yù)混燃燒器。

基本技術(shù)路線：一是保留原有鍋爐本體，只更換低氮燃燒器；二是鍋爐與燃燒器進行整體更新。可能是光電眼損壞或觀光面臟污、光電眼信號線斷路、程控器損壞、火焰不夠穩(wěn)定等造成。鑒于老舊燃燒器的燃燒結(jié)構(gòu)不能與低氮燃燒技術(shù)相匹配，通常，不建議在利用燃燒機自身結(jié)構(gòu)進行改造。承壓鍋爐低氮改造一般優(yōu)先選擇分級燃燒結(jié)合煙氣再循環(huán)（簡稱FGR）相結(jié)合的燃燒器；小型的低氮冷凝常壓鍋爐多采用全預(yù)混表面燃燒技術(shù)（建議使用噸位小于1t/h）

燃燒器六大部件是什么

燒器零部件以及相關(guān)構(gòu)件，按其功用可分為六大功能系統(tǒng)：主體結(jié)構(gòu)、控制系、點火系、燃料供應(yīng)系、燃燒系、動力系。

一：主體結(jié)構(gòu)

這一部分構(gòu)成了燃燒器的主體結(jié)構(gòu)與輪廓。其包括有殼體以及相關(guān)的零配件，其他功能系統(tǒng)上的產(chǎn)品均安裝于主體結(jié)構(gòu)上。

二：控制系

該部分產(chǎn)品包括有控制器、伺服機構(gòu)(電機及液壓缸)、火焰監(jiān)視器、壓力或溫度開關(guān)等。鍋爐技術(shù)不同:層燃、室燃、循環(huán)流化床鍋爐可根據(jù)燃燒方式的不同采用不同的低氮燃燒技術(shù)，針對層燃鍋爐配風(fēng)較常采用空氣分級以及煙氣再循環(huán)來實現(xiàn)低氮燃燒。 控制器：燃燒器控制的核心部分，包括被稱為比例調(diào)節(jié)儀的過程管理控制器、負(fù)責(zé)檢測閥門漏點的燃?xì)鈾z漏儀等，均負(fù)責(zé)采集并觸發(fā)各動作的信號，相當(dāng)于燃燒器的大腦。常用的品牌有SIEMENS、BRAHMA、HONEYWELL等。其中，SIEMENS，被廣泛的仿造，其程度之高，做為業(yè)內(nèi)人士的編者，在04年所訂購的400個LOA24中，竟多半是產(chǎn)品而不知。 伺服機構(gòu)：所有電動的伺服電機及機械傳動的液壓缸都?xì)w為控制系，其原因是前者與程序控制器構(gòu)成了閉環(huán)控制系統(tǒng)，后者的動力源來自于油泵，其執(zhí)行動作的指令實際是受控制器觸發(fā)，并控制風(fēng)門的開啟與關(guān)閉。

燃燒器不著火一般有以下幾種原因：

1)燃燒器噴油嘴不噴油 可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。5、電控系統(tǒng)：電控系統(tǒng)是以上各系統(tǒng)的指揮中心和聯(lián)絡(luò)中心，主要控制元件為程控器，針對不同的燃燒器配有不同的程控器，常見的程控器有：LFL系列、LAL系列、LOA系列、LGB系列，其主要區(qū)別為各個程序步驟的時間不同。卸下高壓出油管即可檢查油泵的泵油情況，正常泵油時應(yīng)有油柱向外噴出。 噴油嘴不噴油還有一種原因，就是斷油電磁閥沒通電。當(dāng)斷油電磁閥失電時，即便油泵正常運轉(zhuǎn)，高壓端也不會向噴油嘴供油，只有控制器使斷油電磁閥通電后才允許柴油噴出，其目的是防止?fàn)t膛內(nèi)原來積存的柴油遇明火時爆燃。正常情況下，點火時燃燒器先進行預(yù)吹風(fēng)，吹凈燃燒室內(nèi)的殘余柴油，然后再噴油點燃。預(yù)吹風(fēng)階段盡管油泵電機運轉(zhuǎn)，但斷油電磁閥不通電，油泵泵出的高壓柴油被斷油電磁閥截止，不能通往噴油嘴。

燃燒器油泵壓力低 油泵經(jīng)長期使用磨損后，其壓力會逐步下降，造成噴油霧化不好，難以點燃，著火后冒出大量濃煙，火焰不穩(wěn)，調(diào)節(jié)油泵壓力也無濟于事。低氮鍋爐煙管選材低中壓鍋爐無縫管，這些煙管作為通道確保運行安全，在燃燒強度相同的情況下，無縫管道保證塑造出耐用的低氮鍋爐。噴嘴老化，造成霧化不良的情況與此相似。如果是點火故障，如何判斷呢首先，連續(xù)啟動三次燃燒器，如果沒有點燃燃燒則判斷為點火故障，需要進行相應(yīng)檢查來排除故障。點火時風(fēng)機正常運行，程序正確。