大多數(shù)傳統(tǒng)停車場(chǎng)采用讀卡方式。通過將IC卡分配給進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間作為充電的主要依據(jù)。無論是固定車輛還是臨時(shí)車輛，都必須在進(jìn)入或離開停車場(chǎng)之前進(jìn)出停車場(chǎng)。在車輛繁忙時(shí)期，這種方法經(jīng)常導(dǎo)致交通堵塞，如大型停車場(chǎng)，日常交通量大，而傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)無法滿足快速車輛通行的需要。為了解決車輛無法快速進(jìn)出的問題，開發(fā)了基于車牌識(shí)別技術(shù)的車牌識(shí)別系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)了車輛無停車的出入管理，解決了問題。車速適應(yīng)性：硬識(shí)別系統(tǒng)：車速可在0-120Km/H范圍內(nèi)穩(wěn)定快速識(shí)別。過度交通造成的擁堵

車牌自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)適用范圍：主要用于純智能車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)或卡加車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)，如住宅小區(qū)停車場(chǎng)、辦公大樓停車場(chǎng)、商業(yè)停車場(chǎng)、購(gòu)物中心停車場(chǎng)、廠區(qū)等單位內(nèi)部車輛停車場(chǎng)及高速公路收費(fèi)。

車牌自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)組成：該系統(tǒng)主要由智能車牌識(shí)別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、一體化道閘、車牌及車位屏、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件及智能車牌識(shí)別軟件等組成。

識(shí)別速度識(shí)別速度決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。具有高識(shí)別率的系統(tǒng)，如果需要幾秒甚至幾分鐘來識(shí)別結(jié)果，那么系統(tǒng)將沒有實(shí)際意義，因?yàn)樗荒軡M足實(shí)際應(yīng)用的實(shí)時(shí)要求。國(guó)際運(yùn)輸技術(shù)提出的識(shí)別速度在1秒以內(nèi)，越快越好。目前，市場(chǎng)上的車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的平均識(shí)別速度為200毫秒。更好的車牌識(shí)別系統(tǒng)已達(dá)到10毫秒的快速識(shí)別時(shí)間，實(shí)際應(yīng)用識(shí)別速度可達(dá)到平均40毫秒。在車輛繁忙時(shí)期，這種方法經(jīng)常導(dǎo)致交通堵塞，如大型停車場(chǎng)，日常交通量大，而傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)無法滿足快速車輛通行的需要。正大電動(dòng)門