車上檢測方式工作原理

固定站的地址編碼以同頻率分時方式分別將信號送給格雷母線標準線、交叉線1、交叉線2，并通過電磁耦合方式把信號傳送到移動站的天線箱。

移動站的地址編碼按順序接收信號后，將兩對交叉線的信號分別與平行線（標準線）信號進行相位比較，如果交叉線的信號相位與平行線的信號相位相同，那么定義地址為“0”；內(nèi)含地址檢測單元、通信控制單元等，通過可編程邏輯電路全硬件方式實現(xiàn)地址解析，速度快，可靠性高。如果相位相反，定義地址為“1”。地址1的兩對交叉線的信號相位與平行線的信號相位相同，因此地址1

為“00”。地址2中的對交叉線的信號相位與平行線的信號相位相同，第二對交叉線的信號相位與平行線的信號相位相反，因此地址2為“01”。從上面的分析可以看到，格雷母線用一對地址線可以檢測到2個地址，用二對地址線可以檢測到4個地址。實際上，用

n對地址線可以檢測到2n個地址。

除了做到物流、信息流和資金流的統(tǒng)一，整個料場的集中監(jiān)控，實現(xiàn)可視化也是管理人員的基本需求。采用格雷母線對堆取料機進行全程跟蹤后，可以容易地在中控室集中模擬出每臺堆取料機的運行軌跡和作業(yè)狀態(tài)。這樣的可視化對管理人員來講更加直觀，而且對維護人員而言，維護作業(yè)量也會更小，基本屬于免維護方案。G0，Ｌ0兩對線的交叉間距一致，均為200毫米，且錯開100毫米，其中Ｒ線為標準信號線，不交叉。除此之外，還需要對料堆形狀進行控制，我們采用格雷母線定位系統(tǒng)來實現(xiàn)變起點定終點的堆料工藝可以減少端部料的產(chǎn)生和浪費，同時也減少鏟車進場的作業(yè)量。特別是另一方面，通過格雷母線定位技術(shù)指導規(guī)范司機的堆料作業(yè)，嚴格控制堆料形狀和取料規(guī)律，還可以大大提高料場的存儲容量，提高料場的利用率，

解決以往傳統(tǒng)的人工管理上存在的亂堆亂放，缺乏整體規(guī)劃，堆取過程不是可控，堆取混亂等等原因所導致的混料，錯料事故。格雷母線定位技術(shù)在中國碼頭、冶金、礦山、水利、鐵路等行業(yè)應用廣泛。

格雷碼母線定位系統(tǒng)應用于有軌移動設備定位與集中控制。 格雷碼(Graycode)是一種準權(quán)碼，設格雷碼位為n1，則格雷碼的權(quán)的值為(2n)-1，其符號從左到右正負交替。典型格雷碼是一種具有反射特性和循環(huán)特性的單步自補碼，它的循環(huán)、單步特性消除了隨機取數(shù)時出現(xiàn)重大誤差的可能，它的反射、自補特性使得求反非常方便。格雷碼屬于可靠性編碼，是一種錯誤化的編碼方式。移動站的地址編碼按順序接收信號后，將兩對交叉線的信號分別與平行線（標準線）信號進行相位比較，如果交叉線的信號相位與平行線的信號相位相同，那么定義地址為“0”。格雷碼母線定位系統(tǒng)，是在消化吸收世界進電磁感應原理的基礎上研制生產(chǎn)的新型高可靠定位產(chǎn)品。

項目管理及質(zhì)量保證

為管理系統(tǒng)的順利實施，我公司將設立專門的項目組，對實施的全過程進行管理、協(xié)調(diào)和調(diào)度，制訂切實可行的項目實施計劃，包括項目進度及時間的安排控制，技術(shù)人員的調(diào)配使用，技術(shù)培訓的進行，各類文檔的提交，以及總體工程的質(zhì)量保證，從而圓滿完成系統(tǒng)平臺的建設。系統(tǒng)基本不受現(xiàn)場電氣環(huán)境的影響，已成功應用在鐵礦石場等惡劣環(huán)境下并長期穩(wěn)定工作。

1.項目階段安排

項目的實施從合同生效開始，直至整個系統(tǒng)試運行成功，完成系統(tǒng)的移交工作。項目由以下階段組成:

階段1:先期調(diào)查

對整個系統(tǒng)分布情況和系統(tǒng)運行環(huán)境進行考察，提出系統(tǒng)實施的可行性報告。

階段2:設備及系統(tǒng)軟件安裝

包括所有硬件設備的安裝、系統(tǒng)軟件的安裝以及網(wǎng)絡系統(tǒng)的構(gòu)建:和關(guān)技術(shù)培訓;相關(guān)技術(shù)文檔。

階段3:系統(tǒng)測試及驗收

包括各項設備各個系統(tǒng)的測試以及整個系統(tǒng)總聯(lián)調(diào);相關(guān)技術(shù)培訓，相關(guān)技術(shù)文檔，各項測試報告，驗收報告。

階段4:試運行

系統(tǒng)測試驗收后，進行試運行。

階段5:系統(tǒng)驗收移交