永1久軌道鋪設(shè)

按設(shè)計(jì)與巷道中、腰線鋪軌，巷道規(guī)格不合規(guī)定的要先進(jìn)行處理。

鋼軌、道木、夾板、螺絲、墊板等，要符合質(zhì)量要求，有損傷、腐蝕、不合格的，不準(zhǔn)使用。

鋪道木時，要量取鋼軌長度，合理確定軌枕間距，一般為0.7～0.8米，接頭處為0.4～0.5米。

鋼軌與道木要固定牢靠，壓、墊板齊全，夾板、螺絲、墊圈必須墊好上緊。不同軌型的軌道連接時，要用異型夾板，接頭必須保持平整。

斜巷鋪軌，要安設(shè)擋車裝置。道木間還要加撐木。彎道，道岔鋪設(shè)應(yīng)按設(shè)計(jì)型號、位置、彎度、長度等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作。

道床要用煤(矸)夯實(shí)，軌枕下不能墊大塊石頭。鋪好后按中腰線調(diào)整軌道，車輛運(yùn)行一段時間后，再調(diào)整1～2次；確保行車安全、平穩(wěn)。

工作前把材料、工具準(zhǔn)備好，完工后將其整理保管好。

寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！軌道工安全操作規(guī)程一般規(guī)定：條：軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法。

軌道鋪設(shè)時的安全注意事項(xiàng)：

(1)、安裝夾板穿螺栓探眼時、應(yīng)用單頭螺栓扳手或其它工具進(jìn)行，禁止用手深入孔眼試探。

(2)、在一節(jié)軌上兩頭同時工作時，一頭移動鋼軌必須通知另一頭。

(3)、道釘必須釘實(shí)，不得浮、離、歪、斜、彎。釘?shù)泪敃r，一人將軌枕撬實(shí)、一人砸打。人要在釘?shù)泪數(shù)牧硪粋?cè)，手心向上用手指捏釘身，輕輕將道釘打入枕木，直至釘穩(wěn)后，在用力猛砸，道釘要釘成“八”字型或反“八”字型。

(4)、搗固時，軌枕下的碴必須搗實(shí)，對頂角同時搗固，分段搗固時，分段距離不少于5米。

(5)、用大錘作業(yè)時，首先檢查大錘的把子是否牢固，不得有裂紋、錘頭不得有毛刺，打錘人和把釬人不準(zhǔn)對面工作，以免走錘和甩頭傷人。打錘時要前后照看好后再打，同時要準(zhǔn)要穩(wěn)，不準(zhǔn)兩人背靠背打錘。

(6)、用道起子起道釘或起道時，不準(zhǔn)握滿把，以免壓手。

(7)、使用起道器要專人掌握，壓杠人要斜方向站穩(wěn)，手腳必須躲開軌面和道木，壓完后將杠子抽出，以免跑牙傷人。

(8)、使用彎道器拿彎時，要將鋼軌頂緊鉤牢，方可作業(yè)，使用液壓彎道器時，嚴(yán)禁站在框架上或液壓頂力前方。搬彎道器時，防止砸傷手腳。

(9)、在巷道掘進(jìn)的過程中，如在上、下山處鋪設(shè)軌道時，必須將施工現(xiàn)場上下方的擋車門關(guān)閉，只有在施工完畢后方可打開，嚴(yán)禁在軌道上下山區(qū)段范圍內(nèi)鋪設(shè)和檢修軌道。

寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。為提高100m長鋼軌的上軌效率,減少上軌過程中的彎曲扭轉(zhuǎn)變形,對上軌系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。歡迎來電咨詢！

軌道電路內(nèi)外部的檢查維護(hù)

1.外部檢查

   （1）檢查塞釘接續(xù)線道岔跳線是否良好。（標(biāo)準(zhǔn)是打入深度少與鋼軌平，露出不超過5mm，[此處加標(biāo)準(zhǔn)的打入深度]。本實(shí)用新型的超長鐵軌起吊控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多臺吊車聯(lián)動，也可實(shí)現(xiàn)分別運(yùn)行，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊且操作靈活、簡便運(yùn)行的可靠性高，解決了采用單吊單控的控制方法需要勞動力多，事故發(fā)生率高的問題。塞釘孔要緊密接觸，并涂漆封閉，保持線條無彎曲，密貼魚尾板，達(dá)到平，緊，直。跳線無銹蝕，斷股不超過1/5，跳線引線處不得有防爬器和軌距桿等物，橫過軌底應(yīng)有20mm以上的距離。

   （2）軌距桿，道岔連接桿，連接板與安裝裝置絕緣外觀檢查。檢查鋼軌絕緣外觀良好，軌縫應(yīng)達(dá)到6—10mm，軌頭保持相差不大于2mm。

   （3）檢查箱盒有無破損，漏水，基礎(chǔ)傾斜度不超過10mm，箱盒防塵良好，箱盒距地面不少于150mm，排水良好。檢查箱盒壁上有無黃色水印，若有說明此處進(jìn)水（加入畫面特寫）

   （4）檢查外部螺絲緊固，這里是指抗流螺絲，如果抗流螺絲松，會造成軌道電路紅光帶所以抗流螺絲一定要緊固，包括內(nèi)部螺絲（此處加入緊固的螺絲）

2.內(nèi)部檢查

   （1）打開箱盒，各部分配線端子與螺絲不松動，配線不破皮。需要檢查螺絲是否松動的有：軌道變壓器一次，二次端子，限流器固定螺母，過路端子螺絲。（此處把要緊固的螺絲用紅筆標(biāo)出來。）

   （2）內(nèi)部清掃，清掃時應(yīng)注意，要把毛刷把上的鐵皮用絕緣膠布纏起來使用，為防止短路，清掃電纜芯線時應(yīng)小心避免碰斷電纜。

寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。(6)、抬放鋼軌時，嚴(yán)禁上肩必須借助棕繩和杠子配合抬運(yùn)，鋼軌并且鋼軌離地面的高度不超過300mm,作業(yè)人員必須輕拿輕放，手指應(yīng)躲開軌道底部，人員應(yīng)站立軌道外側(cè)250-300mm的距離，將鋼軌抬至枕木上方、輕輕放下，以防止鋼軌掉落發(fā)生意外事故。歡迎來電咨詢！

目前，在我國高速飛速發(fā)展的今天，由于火車速度的提高，要求鐵軌不能有接縫或盡量少的接縫，因此在高速鐵路的鐵軌敷設(shè)中，需要采用長的無縫鋼軌進(jìn)行鋪設(shè)。塞釘孔要緊密接觸，并涂漆封閉，保持線條無彎曲，密貼魚尾板，達(dá)到平，緊，直。目前國內(nèi)高速鐵路上普片采用的是每根500米長的無縫鋼軌連接鋪設(shè)成高速鐵軌，由于軌道超長給軌道的運(yùn)輸和儲存帶來了極大的困難，若采用單吊單控的控制方法需要勞動力多，事故發(fā)生率高。為解決公知技術(shù)中存在的采用單吊單控的控制方法吊裝每根500米長無縫鋼軌，需要勞動力多，事故發(fā)生率高的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、提高工作效率的超長鐵軌的起吊控制裝置。

寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。對國內(nèi)焊軌廠設(shè)備、生產(chǎn)流程及現(xiàn)有長鋼軌群吊組成、工作方式進(jìn)行調(diào)研和介紹,總結(jié)現(xiàn)有系統(tǒng)不足。歡迎來電咨詢！