理解集散控制系統(tǒng)的集中管理、分散控制先進(jìn)思想的基礎(chǔ)上,結(jié)合PLC、嵌入式系統(tǒng)的特性對(duì)集散系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。針對(duì)長(zhǎng)鋼軌群吊控制系統(tǒng)實(shí)際情況,設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)各級(jí)設(shè)備及功能。運(yùn)用集控思想設(shè)計(jì)全新的長(zhǎng)鋼軌吊裝流程及操作方式。鋼軌位置智能識(shí)別、系統(tǒng)安全保障等新功能實(shí)現(xiàn)原理。地滾要定期注油、保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈或磨損嚴(yán)重時(shí)，必須更換處理?！　?

寶瑾測(cè)控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！(3)、用花欄車裝運(yùn)鋼軌時(shí)，必須在花欄車上墊上木軌枕，鋼軌兩端離軌面不得小于40cm，而且不得影響連接器的連接，不要用礦車裝運(yùn)鋼軌，以免震動(dòng)時(shí)鋼軌滑下。

軌道工崗位操作規(guī)程

1、鋪設(shè)軌道前必須由技術(shù)人員核實(shí)巷道中心線、軌道中心線、皮帶中心線的位置。

2、鋪軌前先準(zhǔn)備好一切材料、工具和量具。

3、裝卸、抬運(yùn)的安全注意事項(xiàng)：

(1)、裝卸鋼軌時(shí)，要配足人員、有現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮。抬軌著要前后協(xié)調(diào)一致，同抬同放，不得扔放，以防止傷人。

(2)、抬鋼軌裝車時(shí)，少8人，同抬同放，平穩(wěn)放置花欄車上后，用鐵絲和棕繩綁扎牢固，并用8#鐵絲將道頭的螺栓孔連接起來，以防止在斜井運(yùn)輸過程中滑動(dòng)、下落。每車裝軌數(shù)不得超過10根。

(3)、用花欄車裝運(yùn)鋼軌時(shí)，必須在花欄車上墊上木軌枕，鋼軌兩端離軌面不得小于40cm，而且不得影響連接器的連接，不要用礦車裝運(yùn)鋼軌，以免震動(dòng)時(shí)鋼軌滑下。運(yùn)送道岔時(shí)，先將道岔拆開，然后裝車運(yùn)送。

(4)、運(yùn)送鋼軌時(shí)，要與絞車司機(jī)聯(lián)系好，確保開車平穩(wěn)。

(5)、人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí)，禁止將手搭在車沿上，要推的鋼軌的軌頭，而且兩幫不準(zhǔn)有人隨行，嚴(yán)禁同時(shí)推動(dòng)兩輛車。

(6)、抬放鋼軌時(shí)，嚴(yán)禁上肩必須借助棕繩和杠子配合抬運(yùn)，鋼軌并且鋼軌離地面的高度不超過300mm,作業(yè)人員必須輕拿輕放，手指應(yīng)躲開軌道底部，人員應(yīng)站立軌道外側(cè)250-300mm的距離，將鋼軌抬至枕木上方、輕輕放下，以防止鋼軌掉落發(fā)生意外事故。長(zhǎng)鋼軌群吊在焊接長(zhǎng)鋼軌生產(chǎn)線中擔(dān)負(fù)著吊運(yùn)長(zhǎng)軌的任務(wù),在長(zhǎng)鋼軌生產(chǎn)中占有重要的地位。

(7)、人力推車運(yùn)送軌道時(shí)必須時(shí)刻注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人時(shí)，及時(shí)發(fā)出警告信號(hào)或停車。

(8)、小絞車提升時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行小絞車提升安全技術(shù)措施，并根據(jù)小絞車提升能力進(jìn)行驗(yàn)算，每車裝8根30㎏/m的輕軌。

寶瑾測(cè)控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！軌道工安全操作規(guī)程一般規(guī)定：條：軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法。

軌道電路內(nèi)外部的檢查維護(hù)

1.外部檢查

   （1）檢查塞釘接續(xù)線道岔跳線是否良好。（標(biāo)準(zhǔn)是打入深度少與鋼軌平，露出不超過5mm，[此處加標(biāo)準(zhǔn)的打入深度]。塞釘孔要緊密接觸，并涂漆封閉，保持線條無彎曲，密貼魚尾板，達(dá)到平，緊，直。跳線無銹蝕，斷股不超過1/5，跳線引線處不得有防爬器和軌距桿等物，橫過軌底應(yīng)有20mm以上的距離。第6條：施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備。

   （2）軌距桿，道岔連接桿，連接板與安裝裝置絕緣外觀檢查。檢查鋼軌絕緣外觀良好，軌縫應(yīng)達(dá)到6—10mm，軌頭保持相差不大于2mm。

   （3）檢查箱盒有無破損，漏水，基礎(chǔ)傾斜度不超過10mm，箱盒防塵良好，箱盒距地面不少于150mm，排水良好。檢查箱盒壁上有無黃色水印，若有說明此處進(jìn)水（加入畫面特寫）

   （4）檢查外部螺絲緊固，這里是指抗流螺絲，如果抗流螺絲松，會(huì)造成軌道電路紅光帶所以抗流螺絲一定要緊固，包括內(nèi)部螺絲（此處加入緊固的螺絲）

2.內(nèi)部檢查

   （1）打開箱盒，各部分配線端子與螺絲不松動(dòng)，配線不破皮。需要檢查螺絲是否松動(dòng)的有：軌道變壓器一次，二次端子，限流器固定螺母，過路端子螺絲。（此處把要緊固的螺絲用紅筆標(biāo)出來。）

   （2）內(nèi)部清掃，清掃時(shí)應(yīng)注意，要把毛刷把上的鐵皮用絕緣膠布纏起來使用，為防止短路，清掃電纜芯線時(shí)應(yīng)小心避免碰斷電纜。

寶瑾測(cè)控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！(3)用絞杠或釬子擰緊絲桿，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險(xiǎn)杠，以防壓手。

超長(zhǎng)鐵軌的起吊控制系統(tǒng)中核心問題便是各動(dòng)力驅(qū)動(dòng)軸的同步運(yùn)行，即各電機(jī)的同步運(yùn)行；選用了隨動(dòng)系統(tǒng)；即一臺(tái)電機(jī)作為主電機(jī)，另外一臺(tái)或多臺(tái)作為隨動(dòng)電機(jī)，隨動(dòng)電機(jī)緊跟著主電機(jī)運(yùn)行；我國長(zhǎng)鋼軌群吊目前采用手工操控的方式,需勞動(dòng)力多,安全性差,生產(chǎn)效率低下。系統(tǒng)中由PLC接受來自上位機(jī)發(fā)來的控制信號(hào)，經(jīng)過一定的運(yùn)算轉(zhuǎn)換為執(zhí)行裝置的控制信號(hào)，如變頻器的頻率，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)主電機(jī)運(yùn)行，通過編碼器監(jiān)測(cè)電機(jī)的實(shí)際運(yùn)行速度，并將這一信號(hào)作為隨動(dòng)電機(jī)的控制命令，隨動(dòng)電機(jī)緊隨這一速度便可實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)電機(jī)的同步運(yùn)行；兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器由同一控制器(PLC)發(fā)出控制信號(hào)，并各自構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，將輔電機(jī)的實(shí)際速度實(shí)時(shí)的與主電機(jī)進(jìn)行比較，綜合調(diào)整，使輔電機(jī)緊隨主電機(jī)的運(yùn)行速度，即可實(shí)現(xiàn)多電機(jī)的同步運(yùn)行。

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