四點(diǎn)角接觸軸承廠家

深溝球軸承的內(nèi)外圈滾道都呈圓弧狀深溝，溝道半徑略大于球半徑。主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當(dāng)軸承的徑 向游隙加大時(shí)，具有角接觸球軸承的功能，可承受較大的軸向載荷，而且適用于高速旋轉(zhuǎn)。軸承在外殼孔和軸相對(duì)傾斜8′～16′時(shí)，仍可正常工作，但影響其使用壽命。在轉(zhuǎn)速較高且不宜采用推力球軸承的情況下可用該類軸承承受純軸向載荷。

軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí)，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計(jì)，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。

軸承游隙分為徑向游隙(Radial Play)和軸向游隙(Axial Play)，它們分別表示一個(gè)套圈(外圈或內(nèi)圈)固定時(shí)，另一個(gè)套圈沿徑向或軸向由一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置的移動(dòng)量，徑向游隙又分為原始游隙(OriginalPlay)、裝配游隙(FittingPlay)和工作游隙(RunningPlay)。徑向游隙是指軸承未裝之前的原始游隙，裝配之后因過盈配合徑向游隙有所減小，為裝配游隙；而軸承在正常運(yùn)行中因溫度、載荷等影響，徑向游隙又會(huì)進(jìn)一步變化，此時(shí)的徑向游隙即為工作游隙(RunningPlay)。軸承的額定動(dòng)負(fù)荷會(huì)隨工作游隙的大小而變化，而且使軸承壽命大的工作游隙，是一個(gè)比零稍小的負(fù)值。合理的游隙選擇應(yīng)在原始游隙的基礎(chǔ)上，考慮因配合、工作時(shí)的內(nèi)外圈溫度差以及負(fù)荷大小等因素所引起的游隙變化，以便工作游隙接近于佳裝態(tài)。

對(duì)象為：6037深溝球軸承，其外徑D1為80mm，內(nèi)徑D2為35mm。如圖1所示為軸承外圈尺寸計(jì)算可知軸承徑向厚6.7mm，薄處4.25mm。根據(jù)實(shí)際尺寸建立軸承外圈有限元模型，如圖2所示。模型采用solid45單元，彈性模量為2.1 x 10 5MPa ，泊松比為0.3 ，密度為7800kg/m3。采用掃略方法劃分網(wǎng)格，為了節(jié)約計(jì)算資源將裂紋處的網(wǎng)格劃分較密。這里分三個(gè)尺度劃分：1區(qū)單元尺寸為0.5mm x0. 5mm；2區(qū)單元尺寸為0.5mm x0.15mm；3區(qū)單元尺寸為0.5mm x 3mm ；4 區(qū)單元尺寸為0. 5mm x 4mm。完整軸承劃分后共有單元63270個(gè)，節(jié)點(diǎn)數(shù)為70110。采用生死單元模擬裂紋的作用如圖2所示，此次模擬的裂紋寬度為0.5mm，深度方向按照0.5mm的間隔逐次增加，后利用15個(gè)計(jì)算步驟模擬外圈從完好到斷開的整個(gè)過程。