特點編輯·滑輪軌道裝置：裝在裝卸月臺的壁上，在垂直平面上引導承載裝置，并傳遞車輛對月臺壁的蠕動或牽引力。·承載滾輪裝置：包括一個鋼的滾輪箱，一個預潤滑的滾針軸承，便于承載裝置移動?！ぼ囄卜雷矙M桿感應裝置：當車鉤上升的時候探測車尾防撞橫桿?！さ投藦椈蓷U：通過使用承載裝置返回彈簧，提供承載裝置和滾輪軌道裝置的連接?！こ休d裝置：承載裝置前端的傾斜部位通過車尾防撞橫桿實現(xiàn)自定位。鉤子由月臺工作人員在起動時固定住車輛。

DAC下坡行車輔助控制系統(tǒng)與發(fā)動機制動的道理相同，為了避免制動系統(tǒng)負荷過大，減輕駕駛員負擔，下坡輔助控制在分動器位于L位置；車速5－25km/h并打開DAC開關(guān)的條件下，不踩加速踏板和制動踏板，下坡輔助控制系統(tǒng)可以自動把車速控制在適當水平。下坡輔助控制系統(tǒng)工作時停車燈會自動點亮。武漢中人機械設(shè)備有限公司歡迎您的致電，有需要及時跟我們聯(lián)系哦！

DSC車身動態(tài)控制系統(tǒng)BMW自主開發(fā)的DSC控制系統(tǒng)中集成了ASC自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，能夠通過對出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)趨勢的驅(qū)動輪進行選擇制動來控制驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而相應地對車輛起到穩(wěn)定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂礫路面上，駕駛者只需按下一個按鈕就可以使車輛進入DTC模式，從而增強車輛在上述路面上的牽引力。同時，由于DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預響應極限稍微延長，車輛的牽引力和驅(qū)動力也隨之增大，駕駛者能夠享受到非同尋常的運動駕駛體驗。DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一個功能是CBC彎道制動控制系統(tǒng)，能夠在轉(zhuǎn)彎輕微制動時通過非對稱的制動力控制消除車輛轉(zhuǎn)向過度趨勢。

中控門鎖的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機械能，用電動機帶動齒輪轉(zhuǎn)動來開關(guān)車門?；窘M成主要由門鎖開關(guān)、門鎖執(zhí)行機構(gòu)、門鎖控制器。

（1） 門鎖開關(guān)：大多數(shù)中控門鎖的開關(guān)由總開關(guān)和分開關(guān)組成，總開關(guān)裝在駕駛員身旁的車門上，總開關(guān)可將全車所有車門鎖住或打開；分開關(guān)裝在其他各車門上，可單獨控制一個車門。

（2） 門鎖執(zhí)行機構(gòu)：門鎖執(zhí)行機構(gòu)受門鎖控制器的控制，執(zhí)行門鎖的鎖定和開啟任務(wù)。主要有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式三種結(jié)構(gòu)。

（3） 門鎖控制器：為門鎖執(zhí)行機構(gòu)提供鎖/開脈沖電流的控制裝置，具有控制執(zhí)行機構(gòu)通電電流方向的功能，同時為了縮短工作時間，具有定時的功能。按其控制原理大體可分為：晶體管式、電容式和車速感應式3種。