旋風(fēng)銑戰(zhàn)略，藝術(shù)級(jí)的加工功率

旋風(fēng)銑是與普通車床配套的高速銑削螺紋設(shè)備。用裝在高速旋轉(zhuǎn)刀盤(pán)上的硬質(zhì)合金成型刀，從工件上銑削出螺紋的螺紋加工辦法。因其銑削速度高(速度達(dá)到400m/min)，加工功率快，并采用壓縮空氣進(jìn)行排屑冷卻。加工過(guò)程中切削飛濺如旋風(fēng)而得名——旋風(fēng)銑。

旋風(fēng)銑戰(zhàn)略

的高速區(qū)域清除加工戰(zhàn)略。旋風(fēng)銑經(jīng)過(guò)使用多達(dá) 3 倍于刀具直徑的切削深度，及可控的切入角來(lái)極限地提高金屬切削率。旋風(fēng)銑可用于2軸和3軸區(qū)域清除加工，定位5軸區(qū)域清除加工，及根據(jù)殘留模型或參閱刀具途徑的殘留加工。

優(yōu)勢(shì)

? 經(jīng)過(guò)消除刀具負(fù)荷的忽然改變防止刀具損壞 ;

? 經(jīng)過(guò)保持切削條件的穩(wěn)定而維護(hù)切削刀具涂層，防止工件局部過(guò)熱 ;

? 經(jīng)過(guò)使用多達(dá) 3 倍于刀具直徑的下切步距，充分利用刀具可切削部分 ,和傳統(tǒng)高速加工辦法相比可節(jié)省多達(dá) 60% 的加工時(shí)刻。

旋風(fēng)銑銑螺桿技術(shù)是什么？

絲杠加工原來(lái)采用車削加工，工藝路線為:冷拔→滾花→車螺紋→校正→鉆孔→切斷→倒角，不僅效率低、本錢高，且由于小圓鋼剛度低，車削、滾花時(shí)易變形，小號(hào)螺輪不能生產(chǎn)，為此我們?cè)O(shè)計(jì)了旋風(fēng)銑削絲杠設(shè)備，不僅將轉(zhuǎn)速由經(jīng)驗(yàn)認(rèn)定的1000r/min左右提升至2000r/min以上而且將銑絲滾花一次完成。其工藝路線變?yōu)?冷拔→滾花、銑絲→校正→鉆孔、切斷→倒角。固然旋風(fēng)銑削使小徑工件有較大變形(大徑件變形較小)，但校正也輕易。

改進(jìn)后的工藝具有如下特點(diǎn):

1.表面粗糙度值減小

2.由切削力引起的振動(dòng)減少

3.小徑工件螺距累積誤差有一定增加

非標(biāo)旋風(fēng)銑刀具定制刀具進(jìn)行鈍化處理

在加工硬質(zhì)合金軋輥時(shí)，可能會(huì)對(duì)刀具進(jìn)行鈍化處理，所謂的鈍化處理就是為了解決刃磨后的刀具刃口微觀缺口的缺陷

在加工硬質(zhì)合金軋輥時(shí)，可能會(huì)對(duì)刀具進(jìn)行鈍化處理，所謂的鈍化處理就是為了解決刃磨后的刀具刃口微觀缺口的缺陷，使其鋒值減少或消除，達(dá)到圓滑平整，既鋒利堅(jiān)固又耐用的目的。但鈍化處理不能太大，因?yàn)殁g化后刀具刃口接觸面變大，切削阻力也隨之增大，硬質(zhì)合金軋輥屬于硬脆材料，容易造成崩塊，損傷工件。