架橋機的特點

1．運輸快捷方便。架橋機采用公路運輸和鐵路貨裝運輸均無超限。汽車運輸半掛車7車，火車3個高梆或者4個平板車即可運走全部設備(包括主機、倒裝門架、鐵路運梁車)。

2．組裝方便。架橋機長部件10.8米，重部件10噸，可在軌排基地用一臺10噸門吊完成整機組裝。也可以用一臺20噸汽車吊組裝。

3．鐵路雙線或者編組站多線架設無需人工移梁,均可一次就位。

4．架橋機具有架設大坡道與小曲線的特點。

5. 架橋機具有隧道口架梁功能。并且在隧道口(出口3米、進口1.5米處)架梁作業(yè)。

6．機臂下降3米，運梁車將整機馱運,無需解體,即可滿足橋間轉(zhuǎn)移，整機通過350m單線隧道。

鐵路架橋機是一種在鐵路軌道上的進行施工的機械設備。在鐵路架橋機中，它的工作效率非常高，并在使用的過程中，可以進行拆解，從而可以在達到工地上進行組裝。因此鐵路架橋機的使用也更方便。

鐵路架橋機采用“全跨預鑄、逐跨架設”的施工方法，在鐵路橋梁建設上己積累了成熟的經(jīng)驗。 傳統(tǒng)施工工法是”先鋪后架”，即鐵路架橋機的橋間轉(zhuǎn)移和T梁的運輸必須通過己鋪軌道進行。

目前市場中發(fā)生的架橋機安全事故的案例不在少數(shù)，因此發(fā)生的原因也是各種各樣的，但是總結(jié)起來主要就是幾種原因構(gòu)成，其中由于架橋機自身原因造成的事故類型不少?，F(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機，雖比懸臂式先進許多，但其結(jié)構(gòu)仍存在許多不太合理的地方，如機體長、自重大、軸重大，而且本身沒有防護裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機傾斜后，只能眼看著其傾覆。5、在拆卸完畢之后要鋪設軌道，將架橋機開到橋頭，進行拆卸功課，機組志遠要對液壓管件、油缸以及其它需要標識的部件進行標識，以利便拆卸和下次裝配。

主梁是架橋機的金屬結(jié)構(gòu)中主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關系到架橋機的性能、安全和壽命，因此我們在使用架橋機的過程中，應加倍注意對其金屬結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)工作。

我國的高速公路的建設數(shù)量在近年來得到大幅的增多，這主要是因為我國的經(jīng)濟水平的提高，為了使人們的出行更加便利，各種高速的道路建設成為了重中之重。在各種公路、鐵路的建設工程中，我們必須要用到的是起重機械設備，目前市場中常用的主要有龍門吊，門式起重機和架橋機等形式。對于龍門吊而言，其本質(zhì)就是門式起重機，而門式起重機又是橋式起重機的一種變形形式。2、定期檢查主梁和其它各部件的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應立即停止使用，重新焊接修復，經(jīng)檢驗合格后方能繼續(xù)使用。