未來小區(qū)的趨勢，更多的智能設(shè)備會逐步的走進我們的身邊。讓未來小區(qū)居民的生活更加便利，更加安全，更加智能。新能源汽車充電樁運營的主要盈利來自服務(wù)費、電力差價和增值服務(wù)三個部分，而充電電費和服務(wù)費是目前大部分運營商的基本盈利來源。其中，純新能源汽車保有量400萬輛，占新能源汽車總量的81.32%。但與之相關(guān)的新能源汽車充電樁企業(yè)仍存在三大痛點：電網(wǎng)沖擊大、電能耗損大、運營成本高。

場地問題是一個很重要的問題。就算場地問題得到解決，那么問題來了，電動車充電樁由誰來安裝？城市的很多電動車主沒有停車位，使用充電樁是剛需。充電樁同時也減少了從樓上私拉亂扯電線、地下車庫充電等危險現(xiàn)象，用戶只需掃碼或投幣就能隨時充電，成了許多社區(qū)的新標配。充電結(jié)束，充電樁停止輸出，并上報充電與結(jié)算信息（為防止意外斷電，充電過程中也上報），結(jié)算中心扣除充電費，結(jié)算信息下發(fā)用戶端。

誰為充電樁安全把關(guān)，安全問題得到人們重視，隨著近期電動汽車著火新聞事件的頻頻出現(xiàn)，一方面人們對電動汽車的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。反觀電瓶車市場，據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計，我國電瓶車社會保有量接近3億輛，千元以上電瓶車產(chǎn)量持續(xù)增長。電瓶車便捷、快速，對于普通市民來說是的出行工具。更尷尬的是，不少投資者進來后才發(fā)現(xiàn)，充電樁補貼發(fā)放難落實，導(dǎo)致運營艱辛，少則六七十萬元，多則數(shù)百萬元的投入，沒有政的補貼，三五年內(nèi)要收回成本很難。

一般當電量剩余一半時就需要進行充電，防止過放電對電池的損害。充電器在進行充電時，當指示燈顯示綠燈時說明充電完成，但是還需要進行浮充1-2小時，完成充電作業(yè)。充電連接前，仔細檢查充電樁側(cè)和車側(cè)連接器接口內(nèi)是否有積水或異物，一定要清理或擦拭干凈后進行連接。在持移動過程時，務(wù)必保證口朝下，防止雨水濺入。充電樁防雷裝置。充電樁除了安裝防塵、放水、防漏電等裝置，還會安裝防雷裝置，防止因為雷擊造成設(shè)備損壞。盡管充電樁都安裝了一定防護裝置，還是提醒大家，下雨的時候，建議大家盡量不使用室外充電樁。