國際快遞收費(fèi)計算方法?

國際快遞收費(fèi)計算方法？不同的快遞公司有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，下面小編就為您講述國家快遞運(yùn)費(fèi)的計算方法：1．計費(fèi)重量單位：特快專遞行業(yè)一般以每0.5kg（0.5公斤）為一個計費(fèi)重量單位。2．首重與續(xù)重：特快專遞貨品的寄遞以di一個0.5kg為首重(或起重)，每增加0.5kg為一個續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對續(xù)重費(fèi)用較高。3．實(shí)重與材積：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。

國際運(yùn)輸包裝的原則、要注意哪些事項?

國際運(yùn)輸包裝的原則、要注意哪些事項？包裝注意事項1）使用舊的盒子或箱子時，必須弄掉的包裝外側(cè)所有的嘜頭、標(biāo)簽、標(biāo)識、號碼、地址等信息，以及所有可能影響識別貨物或操作指示的信息。2）盡量避免使用容易破損、變形以及使用過的材料作為運(yùn)輸外包裝。如：強(qiáng)度不夠的塑料、編織袋等，已經(jīng)有壓痕、破洞或油污、水漬或已經(jīng)受潮等強(qiáng)度不夠的瓦楞紙箱。3）旅行箱、公文包、行李袋、行李箱等一般不能直接作為外包裝使用；商品包裝（內(nèi)包裝、銷售包裝）也不能直接作為運(yùn)輸包裝；任何報刊雜志、報紙、海報等印刷品不能直接作為外包裝（運(yùn)輸包裝）。

天津國際快遞物品海關(guān)監(jiān)管分析：

1. 進(jìn)出口物品必須存放在海關(guān)同意的倉庫場所并由經(jīng)營單位妥為保管；進(jìn)出口快遞物品必須經(jīng)過海關(guān)查驗(yàn)放行后，經(jīng)營單位方可寄發(fā)或投遞。海關(guān)查驗(yàn)放行進(jìn)出口快遞物品后在物品清單上簽注，清單一份由海關(guān)存查，一份退經(jīng)營單位存查。

2. 進(jìn)出口快遞袋，由經(jīng)營單位運(yùn)至海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場，持運(yùn)輸單據(jù)一份向海關(guān)申報。進(jìn)出口快遞袋開拆和封裝的時間，經(jīng)營單位應(yīng)事先與海關(guān)商定，海關(guān)按商定時間派員監(jiān)視拆袋和封裝。

天津國際快遞dhl的首重與續(xù)重介紹：

特快專遞貨品的寄遞以個0.5Kg為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續(xù)重。通常起重的用度相對續(xù)重用度較高。

按實(shí)重與材積兩者的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會劃定，貨物運(yùn)輸過程中計收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量兩者之中較高的計算。

兩公斤以下包裹主要可以郵寄渠道有：

中國郵政小包：中國郵政小包—即中國郵政航空小包裹。是中國郵政全新推出的一項針對貨物重量在2公斤以下的一種郵政包裹服務(wù)，分為平郵小包和小包兩種。價格實(shí)惠，包裹運(yùn)費(fèi)按克計算，通關(guān)便捷。因?yàn)閮r格便宜而深受廣大客戶喜愛。

國際E郵寶：國際E郵寶也是郵寄兩公斤以下包裹的渠道。主要優(yōu)勢是操作方便，時效穩(wěn)定，

兩公斤以上包裹郵寄渠道有：

中國郵政大包：中國郵政大包服務(wù)是中國郵政區(qū)別于中國郵政小包的業(yè)務(wù)，是中國郵政國際普通郵包裹三種服務(wù)方式，分別為空運(yùn)，水陸運(yùn)輸，空運(yùn)水陸路運(yùn)輸，可寄達(dá)全球200多個國家，對時效性要求不高而重量稍重的貨物，可選擇使用此方式發(fā)貨。

中國郵政EMS：EMS業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近2,000個城市。按運(yùn)輸方式分為：水陸路包裹、航空包裹和空運(yùn)水陸路包裹。不同國家、同一國家不同發(fā)展階段進(jìn)口和出口包裹的結(jié)構(gòu)不同，一般說來，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，開辦的國際包裹種類越多，范圍越廣，數(shù)量也越大。