電泳底漆烘干過程中產生大量具有刺激性惡臭氣味的油煙、型油漆噴漆及烘干過程中揮發(fā)的溶劑均為有機成分。在汽車涂裝過程中，除少量漆膜(占油漆總重量的40%以下)附著在車身表面外，其它有機成分均揮發(fā)于空氣中形成有機廢氣。以年產800萬輛汽車，車均用漆15kg，固化后成分占噴漆總量40%計算，每年有機成分排放量為7.2萬t，汽車涂裝有機廢氣的排放已經成為一個突出的環(huán)境問題。

2.1.2催化燃燒裝置優(yōu)點：催化燃燒裝置結構簡單，占地面積小，價格便宜。以一套有機廢氣處理能力5000Nm3/h的催化燃燒裝置為例，占地僅需8m2，價格在20萬元以下。正是由于上述優(yōu)點，催化燃燒裝置在我國早期建設的小批量的汽車生產線烘干室有機廢氣的凈化中使用廣泛。2.1.3催化燃燒裝置缺點：催化燃燒裝置在運行一段時間后。

爐膛中的燃燒機可以確保爐膛內的溫度在設定溫度(約800℃)，在爐膛的高溫環(huán)境下，廢氣中的有機成分充分分解后成為凈化尾氣，凈化尾氣經過蓄熱體2時，蓄熱室2中的蓄熱體蓄熱使凈化尾氣溫度降低送入煙囪排放，在上述過程進行中，蓄熱室2溫度不斷升高，蓄熱室1溫度不斷降低。上述過程進行一段時間后，通過氣流方向切換(風閥11，22關閉，風閥12，21打開)，蓄熱室1由放熱轉為蓄熱狀態(tài)，蓄熱室2由蓄熱轉為放熱狀態(tài)。通過對風閥的自動控制，每隔一定時間(約180秒)，氣流方向即發(fā)生一次轉換。