電動巡邏車定期深放電有什么好處？　　電動巡邏車為什么要定期深放電?比起北汽200百公里電耗14kwh，比亞迪e5百公里電耗要高一些在16kwh左右。相信大家都會有這個疑惑，有些人也不理解這個做法。通常來說電動觀光車正確的電池使用方法是每兩個月就要進(jìn)行深度放電一次，也就是說當(dāng)電池用到欠壓指示閃光后進(jìn)行充電，深度放電后對電動車恢復(fù)電池容量有一定的好處。

電動巡邏車電池定期進(jìn)行一次深度放電有利于電池活化，能夠有效的提升電池的容量，當(dāng)然這里的提升容量不是指開拓容量，只是有效的充分利用電池的電容量。電池使用的時間長了電容量就會慢慢的下降，這時候就需要活化。

而反觀鎳鈷鋁（NCA）三元電池（特斯拉采用），當(dāng)前18650電池能量密度是245wh/kg,未來在model 3上使用的20700電池要把能量密度做到300wh/kg以上。

國內(nèi)很多產(chǎn)商選擇鎳鈷錳（NCM）三元鋰電池技術(shù)路線，它的理論能量密度上線是280wh/kg，無人機(jī)身上的鋰電池就是使用的這種鋰電池，當(dāng)前80%的無人機(jī)鋰電池由廣東的廠商供應(yīng)。

我看了一下參數(shù)，當(dāng)先規(guī)模化生產(chǎn)后的鎳鈷錳鋰電池的能量密度可以做到190wh/kg的水平，距離理論密度上限還有較大距離，還有較大提升空間。

充電倍率

先說結(jié)論吧，在充電倍率方面磷酸鐵鋰大幅度的優(yōu)先。

其實(shí)前年在闡述電池壽命的時候就已經(jīng)能得出結(jié)論：磷酸鐵鋰電池在高充電倍率下，壽命明顯好于三元電池。

美國a123公司（現(xiàn)在為萬向子公司）甚至在實(shí)驗(yàn)室里做出了25C倍率充電的磷酸鐵鋰電池（25C倍率充電意味著60÷25=2.4分鐘把電池充滿）。

充放電倍率方面，鐵鋰大幅度勝出。