【太原杭叉叉車(chē)】我公司產(chǎn)品包括牽引車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、1-25噸內(nèi)燃叉車(chē)、1-5噸蓄電池叉車(chē)、集裝箱專(zhuān)用叉車(chē)、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車(chē)、防爆蓄電池叉車(chē)、防爆內(nèi)燃叉車(chē)、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車(chē)、前移式叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、石材行業(yè)專(zhuān)用叉車(chē)、鐵路行業(yè)專(zhuān)用叉車(chē)、旅游觀(guān)光車(chē)等全系列多品種產(chǎn)品。如，一臺(tái)WY160型液壓挖掘機(jī)在出現(xiàn)上述故障后，經(jīng)測(cè)試各機(jī)構(gòu)的工作壓力均明顯偏低，懷疑是主安全閥或主泵磨損所致。

生態(tài)環(huán)境對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)行業(yè)的影響分析

空氣污染，空氣中有害物質(zhì)以及顆粒粉塵不斷增加，嚴(yán)重威脅著人們的健康，特別是北方地區(qū)，大面積出現(xiàn)霧霾情況。隨著人們對(duì)叉車(chē)安全和環(huán)保越來(lái)越重視，以安全、環(huán)保、節(jié)能的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)將注定受用戶(hù)的歡迎。

【太原杭叉叉車(chē)】我公司產(chǎn)品包括牽引車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、1-25噸內(nèi)燃叉車(chē)、1-5噸蓄電池叉車(chē)、集裝箱專(zhuān)用叉車(chē)、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車(chē)、防爆蓄電池叉車(chē)、防爆內(nèi)燃叉車(chē)、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車(chē)、前移式叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、石材行業(yè)專(zhuān)用叉車(chē)、鐵路行業(yè)專(zhuān)用叉車(chē)、旅游觀(guān)光車(chē)等全系列多品種產(chǎn)品。成立于1946的瑞典BT公司是歐洲名的叉車(chē)制造商，優(yōu)其以生產(chǎn)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)聞名于世界，于1948年生產(chǎn)出一臺(tái)BT手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)，也是全球一臺(tái)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)。

電池充、放電時(shí)，電池液位的變化情況：

 1.電池放電時(shí)：電池液滲入電池極板孔隙內(nèi)，所以電池液液位會(huì)下降。

 2.電池充電時(shí)：電池液被排出電池極板的孔隙，所以電池液液位會(huì)上升。

關(guān)于電池液的損耗：

 1.電池在充電時(shí)，尤其是接近氣化階段（Cassing  Condition）,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

 2.電池在放電時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒(méi)有充電時(shí)強(qiáng)烈，但在大電流連續(xù)放電時(shí)，上述反應(yīng)失水也相當(dāng)強(qiáng)烈。

【太原杭叉叉車(chē)】我公司產(chǎn)品包括牽引車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、1-25噸內(nèi)燃叉車(chē)、1-5噸蓄電池叉車(chē)、集裝箱專(zhuān)用叉車(chē)、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車(chē)、防爆蓄電池叉車(chē)、防爆內(nèi)燃叉車(chē)、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車(chē)、前移式叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、石材行業(yè)專(zhuān)用叉車(chē)、鐵路行業(yè)專(zhuān)用叉車(chē)、旅游觀(guān)光車(chē)等全系列多品種產(chǎn)品。經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)行業(yè)的影響分析目前中國(guó)正大力發(fā)展電商，物流裝備市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、大型超市的紛紛建立，刺激對(duì)室內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械需求的增長(zhǎng)。

目前,伴隨著大物流時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)的冷鏈物流逐漸“熱”起來(lái)。5個(gè)百分點(diǎn)，2014年電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量（含出口）是2000年的25。很多地方都開(kāi)始新建冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備,其中對(duì)冷庫(kù)的需求量正在以每年30%的速度增長(zhǎng)。近年來(lái)，自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)滲透進(jìn)了幾乎每一個(gè)行業(yè)，冷庫(kù)自動(dòng)化也正慢慢成長(zhǎng)，但據(jù)小編了解，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)，很少有企業(yè)采用這種全自動(dòng)化的搬運(yùn)方式，大部分采用的仍然是人工操作叉車(chē)的半自動(dòng)化搬運(yùn)方式。

中國(guó)物流和采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究所副所長(zhǎng)孔德雷也表示，我國(guó)在自動(dòng)化冷庫(kù)方面的技術(shù)已經(jīng)成熟，“很多專(zhuān)業(yè)從事冷庫(kù)設(shè)計(jì)和研究的企業(yè)，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成熟。在設(shè)備的穩(wěn)定性和故障排除方面，都已經(jīng)有了相當(dāng)高的水平”。