坑內(nèi)支撐的設(shè)計(jì)

基礎(chǔ)底板內(nèi)設(shè)置暗梁作為鉆孔灌注排樁的壓頂圈梁，利用基礎(chǔ)底板作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平支撐體系，無需設(shè)置水平支撐體系，可有效加快出土速度。

當(dāng)排樁頂設(shè)置獨(dú)立的壓頂圈梁時(shí)，圈梁的設(shè)置應(yīng)避開基礎(chǔ)底板，避免影響基礎(chǔ)底板施工。

坑中坑內(nèi)支撐一般采用鋼管支撐或型鋼支撐。

深坑主體結(jié)構(gòu)澆筑時(shí)，型鋼支撐可澆筑在基礎(chǔ)底板內(nèi)，減少了型鋼支撐的拆除時(shí)間，也省卻了因拆撐需要而設(shè)置的換撐工況，實(shí)現(xiàn)深坑的整體澆筑。

大基坑開挖過程中，坑內(nèi)地下水位一般保持在普遍基底以下0.5~1.0m。

坑中坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力及各項(xiàng)穩(wěn)定性計(jì)算時(shí)，需考慮坑中坑外側(cè)水壓力的作用，坑外水位高度按實(shí)際觀測水位取值。

這些項(xiàng)目有些通過方案修改，調(diào)整支護(hù)類型，降低了部分成本，終與目標(biāo)成本接近。還有些項(xiàng)目后開發(fā)商無可奈何，只能說服大接受現(xiàn)實(shí)，修改目標(biāo)成本，既減少利潤目標(biāo)。

分析此種情況，主要原因是目標(biāo)成本的確定過程比較粗糙。前期一般是找三家單位出個(gè)方案，做個(gè)預(yù)估造價(jià)，再根據(jù)這個(gè)造價(jià)作為目標(biāo)成本。到后期實(shí)際做施工圖的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)根本實(shí)現(xiàn)不了。設(shè)計(jì)單位只能找理由推脫，現(xiàn)場情況沒有做充分調(diào)研。

基坑支護(hù)工程是程，設(shè)計(jì)的安全儲(chǔ)備可相對(duì)小些，但與地區(qū)性有關(guān)。不同區(qū)域地質(zhì)條件不同而其特點(diǎn)也不相同。

基坑設(shè)計(jì)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)

基坑開挖及施工要求的評(píng)審要點(diǎn)

a)是否結(jié)合圍護(hù)設(shè)計(jì)情況、施工場地條件、道路交通情況、銷售要求、施工進(jìn)度計(jì)劃要求等提出基坑開挖和施工要求；b)是否結(jié)合場地地質(zhì)情況（特別是含水量較高的軟粘土層）、結(jié)構(gòu)后澆帶分布情況、工程樁保護(hù)要求（特別是預(yù)應(yīng)力管樁）等提出基坑開挖和施工要求；c)土方開挖分層、分段的參數(shù)是否合理；是否提出了汽車坡道、坑中坑的挖土要求；d)是否結(jié)合周圍環(huán)境、工程地質(zhì)、建筑結(jié)構(gòu)的難點(diǎn)重點(diǎn)采取了針對(duì)性開挖措施；e)是否明確對(duì)基坑周邊限載的要求；f)其他針對(duì)性問題。

基坑支護(hù)是一個(gè)結(jié)構(gòu)體系，應(yīng)滿足穩(wěn)定和變形的要求，即承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩種極限狀態(tài)的要求。