鑄鐵護(hù)欄底座控制方法：

通過對布料的調(diào)整來降低氣泡;具體是分三層布料，初次料布到倒角稍高一點(diǎn)振搗;次布距頂面30cm左右振搗，振搗時振搗棒插入一層三分之一，對倒角處形成二次振搗，使倒角處得到充分振搗，以降低內(nèi)傾面氣泡;縱斜向分段布料不超過4m為宜。

要求操作手熟練掌握振搗時間，一般振搗棒插入水泥混凝土15s左右，水泥混凝土不再下沉，表面沒有大的氣泡排出即可，防止過振。

公路護(hù)欄底座要嚴(yán)格控制水泥混凝土塌落度，盡量縮小分層中間的時間，從而降低水泥混凝土泌水、離析帶來的麻面、紗線現(xiàn)象。

生鐵護(hù)欄底座控制措施：

根據(jù)對面料的調(diào)節(jié)來降低汽泡;實際是分三層面料，一次料布到倒角稍高一點(diǎn)振搗;次布距墻頂30cm上下振搗，振搗時振搗棒插進(jìn)一層三分之一，對倒角處產(chǎn)生二次振搗，使倒角處充足振搗，以降低內(nèi)傾面汽泡;縱斜向按段面料不超出4m為宜。

規(guī)定操作員靈活運(yùn)用振搗時間，一般振搗棒插進(jìn)混凝土15s上下，混凝土已不下移，表面沒有大的汽泡排出來就可以，避免過振。

鑄鐵護(hù)欄底座的優(yōu)異性能護(hù)欄底座以它優(yōu)異的質(zhì)量、新穎的外觀、出色的性能以及我們完善的服務(wù)，贏得了市場的青睞和一致好評。

交通護(hù)欄底座既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過   分隔帶闖入對向車道引起   大的交通事故，同時還要能使車輛回復(fù)到正常行駛方向，對司乘人員的損傷   小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用?？偠灾?，人們的日常出行交通護(hù)欄底座   離不開道路護(hù)欄、道路護(hù)欄底座。

鑄鐵護(hù)欄底座控制方法：

通過對布料的調(diào)整來降低氣泡;具體是分三層布料，初次料布到倒角稍高一點(diǎn)振搗;次布距頂面30cm左右振搗，振搗時振搗棒插入一層三分之一，對倒角處形成二次振搗，使倒角處得到充分振搗，以降低內(nèi)傾面氣泡;縱斜向分段布料不超過4m為宜。

交通公路墩也叫城市公路護(hù)欄底座，以鑄鐵為原材料，是現(xiàn)階段應(yīng)用很廣的一種道路基礎(chǔ)設(shè)施。交通護(hù)欄底座按照鑄造件結(jié)構(gòu)特征、總重量和外形尺寸多少，鍛造鋁合金特性和生產(chǎn)制造必要條件，挑選比較適合的分型面和造型設(shè)計、造芯方法，有效設(shè)置鍛造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以確保得到鑄造件。