降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因?yàn)檫@將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率，應(yīng)綜合考慮。

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一般來(lái)說(shuō)，同一系統(tǒng)特別是在大冷量系統(tǒng)中采用多臺(tái)壓縮機(jī)代替單臺(tái)壓縮機(jī)，有利于部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的能量調(diào)節(jié)，可以節(jié)省能耗。其次，設(shè)計(jì)換熱器（主要包括冷凝器、蒸發(fā)器）的結(jié)構(gòu)與尺寸設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)，在追求較高的傳熱效率的同時(shí)，需兼顧考慮初投資、安裝布置、操作維護(hù)等問(wèn)題。例如，增大傳熱面積，一方面使得運(yùn)行費(fèi)用減少，但同時(shí)也增加材料消耗和初投資。

冷凝壓力升高時(shí)，壓縮機(jī)排氣溫度也升高。壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過(guò)高，則增加了壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的消耗，使油變稀，影響潤(rùn)滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí)，還會(huì)使部分潤(rùn)滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。