特種集裝箱的發(fā)展趨勢(shì)

特種集裝箱堅(jiān)固耐用，尤其適合經(jīng)常更換施工點(diǎn)的單位，全部 由鋼質(zhì)組成，具有很強(qiáng)的抗震、抗變形能力。 這種房子可以用多個(gè)特種集裝箱組合出不同形狀、 可以漂亮的 像別墅，更多個(gè)可以組成不同大小的員工宿舍、管理層辦公室等隨時(shí) 搬運(yùn)移動(dòng)使用不產(chǎn)生任何作業(yè)垃圾，可以循環(huán)使用達(dá)十年之久，環(huán)保 更節(jié)能。集裝箱密封性能好，嚴(yán)格的制造工藝使這種活動(dòng)房具有很好 水密性，全鋼質(zhì)材料，抗震、防水、防風(fēng)、防火、防腐。集裝箱為整 體結(jié)構(gòu)，可以用吊車(chē)直接運(yùn)輸?shù)侥康牡兀锩娴乃猩钣镁叨伎梢?一起吊走， 省去更多的麻煩。 集裝箱的優(yōu)點(diǎn)莫過(guò)于它的安全性能， 集裝箱房屋非常的結(jié)實(shí)，采用全鋼的結(jié)構(gòu)，重量可以達(dá)到2噸。即使是8級(jí)的大風(fēng)，也絲毫動(dòng)搖不了它。

如果是彩鋼板活動(dòng)房，在遇到8級(jí)大風(fēng)的時(shí)候，很有可能就被刮倒。另外，集裝箱房屋的防火性能非 常的好，由于是由厚鋼板包裹，所以即使集裝箱廁所里邊的保溫層著 火了，火災(zāi)也不會(huì)像外擴(kuò)散。 當(dāng)前市場(chǎng)情況為運(yùn)動(dòng)板房經(jīng)由長(zhǎng)工夫的開(kāi)展曾經(jīng)占有優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)， 特種集裝箱方才鼓起，開(kāi)展速度很快，市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)展，但要超 越活動(dòng)板房還需求很長(zhǎng)一段工夫。漸漸的，用特種集裝箱租賃作為 大學(xué)生的廉租房是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

框架集裝箱的特點(diǎn)：

框架箱主要特點(diǎn)

1、為了保持其縱向強(qiáng)度，框架箱箱底較一般集裝箱而言更厚。

2、箱底的強(qiáng)度比普通集裝箱大，而其內(nèi)部高度則比一般集裝箱低。

3、在下側(cè)梁和角柱上設(shè)有系環(huán)，可把裝載的貨物系緊。

4、框架箱沒(méi)有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)。

5、該集裝箱裝卸作業(yè)方便，適于裝載超長(zhǎng)、超寬、超高、形狀不一之重大件。

注意事項(xiàng)

框架箱的運(yùn)費(fèi)相對(duì)于普通集裝箱而言是相對(duì)昂貴的，即基本價(jià)格加上各相關(guān)因變量，也是基于此，框架箱運(yùn)費(fèi)一般而言都是一票一議的。通常某些港口只接受超長(zhǎng)，不超寬貨物；對(duì)于貨物重量，也一定要求，須單票確認(rèn)。

詢(xún)價(jià)及訂艙

在測(cè)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行框架箱海運(yùn)詢(xún)價(jià)，一般需列明以下要素：

（1）詳細(xì)準(zhǔn)確的貨物清單，包含單件貨重及外形尺寸

（2）起運(yùn)港/目的港

（3）預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)日期

（4）預(yù)訂箱型及數(shù)量

（5）其他

冷凍集裝箱業(yè)務(wù)操作，這些問(wèn)題一定要注意：

做柜時(shí)間：

因?yàn)槔鋬龉裥枰A(yù)冷和檢測(cè)，因此需要事先安排好拖車(chē)，以保證有足夠的時(shí)間訂艙/PTI /預(yù)冷/到廠；同時(shí)還要考慮碼頭免堆期，還柜時(shí)間不能超過(guò)免堆期，如果裝箱地在較遠(yuǎn)地方的，需要做適當(dāng)?shù)臅r(shí)間調(diào)整。

A.PTI(冷凍柜檢測(cè))：船公司做PTI一般需要4至8小時(shí)。

B.PRE-COOL(預(yù)冷)：船公司做一般需要8至12小時(shí)。

C. 免堆期：一般船公司免堆期為3天(即含結(jié)關(guān)日的前3天，但也有些船公司是以開(kāi)船日來(lái)推算)，所以訂艙前一定要和船司確認(rèn)好。

D.免柜租：一般船公司的免柜租期是3天。(特殊的LYKES的免柜租期是2天)

PTI: PRETESTING INSPECT (預(yù)冷)

CWI: CARGO WORTHY INSPECTION(適載檢驗(yàn))

截關(guān)時(shí)間：

保證有足夠的時(shí)間進(jìn)行報(bào)關(guān)，上船，以及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

A.在客戶(hù)產(chǎn)地封關(guān)，再到海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)的，至少需要預(yù)留一天的報(bào)關(guān)時(shí)間。

B.如客戶(hù)在海關(guān)一般貿(mào)易清關(guān)的，需要預(yù)留兩至三天的報(bào)關(guān)時(shí)間。

集裝箱的三大特點(diǎn)：

1，裝箱操作的高度靈活性。

框架集裝箱很大的一個(gè)特點(diǎn)就是突破了傳統(tǒng)集裝箱的裝貨限制。傳統(tǒng)集裝箱只能打開(kāi)箱門(mén)進(jìn)行裝卸作業(yè)，而框架箱可以實(shí)現(xiàn)多角度裝貨，從側(cè)面，上面進(jìn)行裝卸。裝卸完成之后將四周?chē)目蚣苕i住固定，就完成裝載了。這也是框架集裝箱容易讓人識(shí)別出來(lái)的一個(gè)特性。

2，適合超重，超限物品的裝載。

框架集裝箱的底部使用的是超厚的鋼材制成，可以承受很重的物品重量，所以不管是運(yùn)輸鋼材這樣的重量級(jí)物品還是其他過(guò)大過(guò)重的貨品，都可以使用框架集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，而且在裝卸的時(shí)候都是平行進(jìn)行裝載，節(jié)省裝載力氣的同時(shí)也可以節(jié)省搬運(yùn)工人的數(shù)量?？蚣芗b箱能夠滿(mǎn)足超重超寬物體的運(yùn)輸需求，能夠包容各種大型的鋼材或汽車(chē)及各種大型重金屬配件等的運(yùn)輸，盡管空間范圍大但不會(huì)影響裝載物品的品質(zhì)。

3，突破了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與散貨運(yùn)輸?shù)慕缦?，集二者運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)于一身。

相較于散貨運(yùn)輸?shù)难b卸慢，效率低，班期少，航程長(zhǎng)，框架集裝箱運(yùn)輸具備現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：固定班期，固定靠港口等，船期快的優(yōu)點(diǎn)；相較于傳統(tǒng)集裝箱體積受限，重量受限等方面，框架集裝箱可以滿(mǎn)足體積龐大，重量巨大的大件貨物的運(yùn)輸需求，大大為客人節(jié)省了時(shí)間成本和運(yùn)輸成本。