利用舊橋基礎(chǔ)，靠墩臺(tái)蓋梁挑出懸臂加寬部分，以便安裝加寬的上部結(jié)構(gòu)。此種情況為只加寬墩臺(tái)上部的蓋梁，墩臺(tái)身上部的蓋梁，墩臺(tái)身和基礎(chǔ)則不需予以加固。采用此法加寬墩臺(tái)時(shí)，舊橋墩臺(tái)基礎(chǔ)必須完好、穩(wěn)定，且需經(jīng)過(guò)承載力驗(yàn)算后才能采用。否則，應(yīng)在老橋的墩臺(tái)旁，從新澆筑拓寬部分的墩臺(tái)及基礎(chǔ)。

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加固技術(shù)水平如何，行業(yè)有什么發(fā)展前景?

剛剛學(xué)習(xí)一個(gè)與道路養(yǎng)護(hù)相關(guān)的PPT, 對(duì)道路養(yǎng)護(hù)，談一談看法，首先無(wú)可爭(zhēng)議的是這幾年人口和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)使道路總里程數(shù)產(chǎn)生了炸式增長(zhǎng)，同時(shí)汽車荷載也是迅速增長(zhǎng)，所以道路破壞就無(wú)可避免，然而資金不夠去維修已經(jīng)破壞的路面，所以大家就趨向于在路面未破壞或者輕微破壞時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的方法有很多，這個(gè)就不提了，養(yǎng)護(hù)的同時(shí)也可以提高以往修建路面的功能性，如阻燃，尾氣分解，低噪聲等功能。

養(yǎng)護(hù)處基本上是公路局實(shí)權(quán)的部門 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

橋梁檢測(cè)以后的發(fā)展如何？

橋梁檢測(cè)僅就“發(fā)展前景”而言，不錯(cuò)，朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，國(guó)家十三五規(guī)劃，已明顯偏向于橋梁養(yǎng)護(hù)，以往輕管養(yǎng)重建設(shè)的弊端已慢慢有所改觀，但任道遠(yuǎn)。當(dāng)然，橋梁檢測(cè)已初現(xiàn)端倪，看到了曙光。畢竟十三五規(guī)劃屬于國(guó)家的戰(zhàn)略規(guī)劃。

目前的基本情況是我國(guó)的橋梁建設(shè)速度遠(yuǎn)高于世界其他國(guó)家，其結(jié)果必然是越來(lái)越多的橋梁需要檢測(cè)了，這就是巨大的潛在市場(chǎng)，只是目前尚未很明顯而已。國(guó)家早在15年便開始設(shè)立橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的管理模式，其入職門檻，也越來(lái)越高。

若對(duì)橋梁檢測(cè)感興趣，有一定的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)還是很有利的。

當(dāng)然，橋梁檢測(cè)有很多苦楚：①經(jīng)常性的外業(yè)，風(fēng)吹日曬，經(jīng)常熬夜（有些檢測(cè)必須晚上進(jìn)行），隨之就是內(nèi)業(yè)的處理，你出了多少外業(yè)必然有多少內(nèi)業(yè)要做。②工資待遇是沒(méi)有設(shè)計(jì)高的，同時(shí)也不會(huì)比設(shè)計(jì)輕松許多，畢竟都是搞工程的嘛，這一點(diǎn)做好思想與心理準(zhǔn)備。

檢測(cè)還是很有發(fā)展前景的，而且現(xiàn)在中國(guó)的橋梁檢測(cè)能力一般，說(shuō)不好聽了檢測(cè)報(bào)告都是有忽悠的成分。如果真的想在這方面有所研究，發(fā)展空間還是很大的。而且路橋設(shè)計(jì)已經(jīng)算是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，而檢測(cè)和加固未來(lái)市場(chǎng)很大。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制