普通車床其實(shí)在車工老師傅手里，都是很有靈性的，用普通車床加工精密軸承孔的時(shí)候，孔公差可以控制到0.005mm以內(nèi)，有些老師傅在精度能保證的情況下，可以控制到0.0001mm，那么分析操作方法：

1.首先把孔粗加工留余量0.15mm左右，清理干凈機(jī)床導(dǎo)軌并加好導(dǎo)軌潤滑油。松開小拖板鎖緊螺絲轉(zhuǎn)動(dòng)1°的角度后再把螺絲鎖緊，小拖板多退幾圈再往前歸零（目的是排除絲桿間隙）。

2.換精車內(nèi)孔刀（注意保證精車刀足夠鋒利，不然會(huì)產(chǎn)生讓刀彈刀的現(xiàn)象影響加工精度），先用大拖板和中拖板試切一刀，中拖板不動(dòng)和刀具不動(dòng)原刀退回到孔口。試切后測量還剩多少余量，管你用什么量具，卡尺、千分尺、內(nèi)徑百分表任你選.。

3.普通車床的小拖板轉(zhuǎn)動(dòng)角度1°中拖板不動(dòng)的情況下大托板往前移動(dòng)50mm就是0.8276mm！

普通車床的技術(shù)水平是相對(duì)的，比如說滾珠絲桿技術(shù)在二十年前歸于技術(shù)，但現(xiàn)在已經(jīng)歸于慣例技術(shù)，直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)才是高技術(shù),車床技術(shù)開展一日千里，新技術(shù)層出不窮，新技術(shù)常常意味著高精度、高剛性或許高質(zhì)量，但世事，新技術(shù)胎死腹中也極有或許。普通車床的可靠性指在必定時(shí)間內(nèi)、在必定條件下無缺點(diǎn)地實(shí)行功用的才干或或許性,車床的可靠性基本等同于低缺點(diǎn)率，是用戶重視的方針。

普通機(jī)床的特點(diǎn)：硬質(zhì)合金

　?。?）鎢鈷類硬質(zhì)合金是由碳化鎢和金屬鈷組成的硬質(zhì)合金。它的代號(hào)是YG。其特點(diǎn)是：韌性好，抗彎強(qiáng)度高，抗壓強(qiáng)度，不怕沖擊，但是硬度和耐熱性較低。適用于加工鑄鐵、有色金屬、非金屬等脆性材料。常用牌號(hào)有YG3、YG6、YG8等，后面的數(shù)字表示含鈷量的百分比，含鈷量愈高，其承受沖擊的性能就愈好。

　　（2）鎢鉆鈦類硬質(zhì)合金它的代號(hào)是YT，由wc、Tic和co組成。常用牌是YTl5、YT30等。其特點(diǎn)是：硬度為89～93HRA，耐熱溫度為800℃～1000℃；耐磨性、性較高；但抗彎強(qiáng)度、沖擊韌度較低。適用于加工碳鋼、合金鋼等到塑性材料。加入碳化鈦可以增加合金的耐磨性，可以提高合金與塑性材料的粘結(jié)溫度，減少刀具磨損，也可以提高硬度；但韌性差，更脆、承受沖擊的性能也較差，一般用來加工塑性材料。常用牌號(hào)有YT5、YT15、YT30等，后面數(shù)字是碳化鈦含量的百分?jǐn)?shù)，碳化鈦的含量愈高，紅硬性愈好；但鈷的含量相應(yīng)愈低，韌性愈差，愈不耐沖擊。

　?。?）鎢鉭（鈮）鈷類硬質(zhì)合金它的代號(hào)是YA，由wc、Tac和co組成。其特點(diǎn)是：保持了YG類硬質(zhì)合金的抗彎強(qiáng)度和韌性，又提高了機(jī)床硬度、耐磨性、耐熱性，彌補(bǔ)了YG類硬質(zhì)合金的不足。適用于加工鑄鐵、有色金屬等脆性材料，也適用于加工碳鋼和合金鋼。