移動(dòng)液壓升降平臺(tái)相對(duì)于固定升降機(jī)的 區(qū)別在于能夠移動(dòng)，相應(yīng)的 便產(chǎn)生了液壓升降平臺(tái)的 行走系統(tǒng)(system)，為使其作業(yè)時(shí)更穩(wěn)固，便加入了支撐系統(tǒng)。

液壓升降平臺(tái)的 支撐系統(tǒng)主要是手動(dòng)支腿和液壓支腿，今天就為大家介紹一下液壓支腿。液壓升降平臺(tái)常用的 液壓支腿大致分為以下幾種形式。

蛙式支腿的 活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿上，其展開動(dòng)作由液壓（hydraulic)缸完成，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的 起重機(jī)。

   H型支腿在液壓升降平臺(tái)中并不常用，有兩個(gè)液壓缸?；顒?dòng)支腿伸出后，工作時(shí)垂直腿撐地，形如H而得名。特點(diǎn)是支腿跨距較大，對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性較好，目前已被廣泛采用。

轉(zhuǎn)動(dòng)升降平臺(tái)升降機(jī)的 檢修

轉(zhuǎn)動(dòng)升降平臺(tái)升降機(jī)液壓（hydraulic)操縱（control)元器件與電氣元器件辦公環(huán)境較為極端(nasty)，積極維護(hù)保養(yǎng)和保護(hù)性維護(hù)保養(yǎng)的 重中之重是這種元器元器件的 可信性。

1、應(yīng)習(xí)慣性地巡視換向閥電磁線圈的 工作態(tài)度及閥心(歸屬于油路板(valve body))拖動(dòng)是不是靈便，立即清除傳導(dǎo)阻滯狀況。

2、要查驗(yàn)電氣元器件是不是存有短路故障(電流量沒經(jīng)大功率電器、立即連開關(guān)電源兩方面)等安全隱患，清理塵土，除去油漬，確保電氣元器件一切正常工作中。1743年，荷蘭路易十五受權(quán)在凡爾賽的 個(gè)人城堡安裝應(yīng)用均衡物的 工作人員升降平臺(tái)

3、按時(shí)清除周邊環(huán)境中鐵銷等臟物，避免操縱（control)（control)閥(Control valve)閥心(歸屬于油路板)(歸屬于油路板)被卡住。

4、油過濾器過濾芯(Filter)在工作中250h后，應(yīng)開展巡視，開展清理或拆換。

鋁合金升降機(jī)熱處理特色 ??

家喻戶曉，對(duì)付含碳(C)量較高的鋼，經(jīng)淬火后立即得到很高的硬度，而塑性則很低。然而對(duì)鋁合金升降機(jī)(熔點(diǎn)660℃)(alloy)其實(shí)否則，鋁合金升降機(jī)剛淬火后，強(qiáng)度（strength)與硬度其實(shí)不立即降低，至于塑性不但沒有降低，反而有所回升。但這類淬火后的合金，擱置一段光陰（如4～6日夜后），強(qiáng)度和硬度會(huì)顯著進(jìn)步，而塑性則顯著低落。淬火后鋁合金升降機(jī)的強(qiáng)度、硬度隨光陰增加而顯著進(jìn)步的征象，稱為時(shí)效（Prescription)。時(shí)效可以在常溫下產(chǎn)生，稱天然時(shí)效，也能夠在高于室溫的某一溫度規(guī)模（如100～200℃）內(nèi)產(chǎn)生，稱人工時(shí)效。 ??

齒輪、齒條的磨損更換工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知，齒形應(yīng)如同一個(gè)懸臂梁，當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí)，必須更換齒輪（或齒條）。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)齒輪的公法線長(zhǎng)度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)（2個(gè)齒）就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后，由齒厚卡尺測(cè)量，弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí)，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機(jī)仍然在超期服役使用，為了安全起見，必須更換新配件。