電動(dòng)車的時(shí)候需要注意的事項(xiàng)

當(dāng)我們?cè)谑褂秒妱?dòng)車的時(shí)候，需要注意的事項(xiàng)還是比較多的，比如說不能夠超載行駛，因?yàn)殡妱?dòng)車的負(fù)載能力是有限制的，如果你超載行駛的話，那么對(duì)電池、對(duì)電動(dòng)車的負(fù)擔(dān)就會(huì)增加。除此之外，還有很多東西需要注意的，比如說充電時(shí)間不能夠長，長時(shí)間的充電，對(duì)電池本身內(nèi)部結(jié)構(gòu)就會(huì)造成非常大的影響，如果你不注意的話，后果還是非常嚴(yán)重的。

高速比低速電機(jī)價(jià)格高出近一倍

電動(dòng)車四大部件是：電機(jī)、電池、控制器、充電器。

1、在驅(qū)動(dòng)方式上，要綜合考慮，選損耗小、能耗低、的方式。

電機(jī)主要分三種：有刷高速電機(jī)、有刷低速電機(jī)、無刷電機(jī)。高速電機(jī)、動(dòng)力大、爬坡能力強(qiáng)、適合較長距離行駛。有刷低速電機(jī)效率低、耗電大、續(xù)行里程更短，此電機(jī)適用于路面平坦，騎行者較輕、騎行爬坡能助力的消費(fèi)者。無刷電機(jī)需電流換向，控制器易燒，可靠性從電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)移到控制器。

高速比低速電機(jī)價(jià)格高出近一倍。

2、電池按電壓分為：36V、48V、64V等，按容量分為：10Ah，12Ah，14Ah，20Ah等，按類型分為：鉛酸、鎳氫、鋰電池。電池是電壓和容量的組合，有的車配36V12Ah，有的車配48V12Ah或20Ah，有的車配64v20Ah，它們之間在容量、行駛里程、價(jià)格上相差甚遠(yuǎn)。購買電動(dòng)車必須目的明確：需求不同，要求不同。

3、充電器、控制器在內(nèi)在質(zhì)量、價(jià)格和性能方面也有很大的區(qū)別。充電器并不是原裝的就一定好，購買的時(shí)候要注意觀察一下。

電動(dòng)車需要對(duì)比溫升用新送來的控制器和原來使用的

電動(dòng)車需要對(duì)比溫升

用新送來的控制器和原來使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到速，立即剎車，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達(dá)到速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器溫度點(diǎn)。

拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時(shí)間。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)檢查固定MOS的螺絲松緊程度，松得越多表明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長期使用中，這將導(dǎo)致MOS提前因發(fā)熱而損壞。再裝上散熱器，重復(fù)上述試驗(yàn)，對(duì)比散熱器溫度，這可以考察控制器的散熱設(shè)計(jì)。

電動(dòng)車需要檢驗(yàn)控制器效率關(guān)閉功能

電動(dòng)車需要檢驗(yàn)控制器效率

關(guān)閉功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達(dá)到的速，速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。以上試驗(yàn)都是在沒有什么特別設(shè)備的情況下進(jìn)行，可操作性強(qiáng)，廣泛對(duì)比控制器在做工、溫升、電壓電流控制和效率的差異，基本可以反映控制器的優(yōu)劣。消費(fèi)者在選購電動(dòng)車的時(shí)候不妨根據(jù)情況選擇上述實(shí)驗(yàn)方法，選購較為放心的電動(dòng)車。