機械部件通常是用鋼鐵、不銹鋼、鑄鐵等材料制成的，他們在機械加工過程中粘附的污垢主要有各種工作油盒材料碎屑等。

加工過程中要使用各種切削油、潤滑油以及防銹油，他們的主要成分都是礦物油或動物油、植物油，其中也含有一些含氯和硫原子的極性化合物和表面活動劑，這些附著在機械部件表面的油在進行下一步加工以前，大多要求被除去，特別是粘稠的油會使機械部件受到損害 ，還會引起金屬腐蝕，例如不銹鋼在淬火工程中油污產生顆粒是造成腐蝕的原因。與此同時，該設備的價格也越來越多的被社會所接受，在各行各業(yè)中逐漸被廣泛運用。

切削過程中產生的細小金屬屑和鑄造時用的金屬砂等都對部件性能有損害，也要求完全的清除。

機械部件在加工過程粘附的油污和碎屑可用脫脂清洗除去，以下介紹他們脫脂清洗時所用的洗劑。

脫脂清洗的主要洗劑是表面活性劑水溶和堿性水溶液，以及他們中任意兩種洗劑相互組合形成的三種混合溶液。

眾所周知，作為一項產品質量指標，清潔度在汽車、內燃機等行業(yè)的產品質量評價中，雖然有悠久的歷史，但長期以來，卻并沒有得到足夠的重視。汽車零部件拋光機，其是有電動、氣動等不同種類的，而且，在使用的拋光盤上，有海綿、羊毛盤等這些，所以，應根據(jù)具體情況和實際需要，來選擇合適的。其主要表現(xiàn)之一就是，該質量特性值的定量表述的單一性，即僅僅以殘留污染物的重量作為評定指標，且測試手段也十分簡陋。而實際上，對被檢件表面殘留雜質重量進行控制還是比較簡單的，可它對產品品質的影響程度又低于殘留污染物中的固體顆粒物的大小、數(shù)量等特征值，而且迄至本世紀中期，極大多數(shù)的國內汽車企業(yè)還都停留在只檢測前者這項單一指標。

鑒于清潔度在本質上是屬于非強制性類的質量指標，因此在測試和評價時真正遵循的還是企業(yè)集團自編的標準，德國大眾汽車公司為了規(guī)范、統(tǒng)一集團范圍內發(fā)動機的清潔度試驗的實施，提高試驗質量，推出了編號為PV3347 的“發(fā)動機結構件清潔度殘留顆粒重量測定”的標準就是一個典型例子。無疑，它們對于規(guī)范產品清潔度試驗的實施，確定統(tǒng)一的評定指標，提高清潔度的檢測水平產生了積極的作用。無疑，它們對于規(guī)范產品清潔度試驗的實施，確定統(tǒng)一的評定指標，提高清潔度的檢測水平產生了積極的作用。

零部件輕量化帶來的清潔度問題及其應對措施

現(xiàn)今，汽車輕量化已成為一種趨勢，而零部件采用輕質材料，如鋁鎂一類的輕合金以替代鑄鐵等比重大的傳統(tǒng)材料也在眾多企業(yè)普遍推行。標準共10個部分，其主要內容為對零部件表面殘留污染物、雜質的萃取、制樣和對它們進行分析、評價方法的說明。但由于前者的韌性好，工藝性差，主要是在加工過程期間斷屑困難，而所形成的切屑又大多呈麻花形卷狀、片狀 C形、長條卷曲狀。這些切屑往往一面較光整，另一面是鋸齒形的或不明顯的毛茸狀，當它們一旦進入型腔后，特別容易卡死在彎道處，且很難清除。此外，由于韌性好，相比鑄鐵，鋁制件在斷口出現(xiàn)的毛刺也較難去除。