回收汽車(chē)配件運(yùn)用技能方針是推進(jìn)我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)品作廢收回準(zhǔn)則的樹(shù)立的輔-導(dǎo)性文件。為保護(hù)環(huán)境，進(jìn)步資源運(yùn)用率，執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀(guān)，完成社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，te制定本技能方針。

本技能方針是推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品作廢收回準(zhǔn)則的樹(shù)立的輔-導(dǎo)性文件，意圖是輔-導(dǎo)汽車(chē)出產(chǎn)和出-售及相關(guān)企業(yè)發(fā)動(dòng)、展開(kāi)并推進(jìn)轎車(chē)產(chǎn)品作廢收回作業(yè)。

方針的適用范圍，包含在我國(guó)境內(nèi)出-售、注冊(cè)的新車(chē)型的規(guī)劃、出產(chǎn)，以及在用轎車(chē)的修理、保養(yǎng)、作廢拆解和再運(yùn)用等環(huán)節(jié)。

汽車(chē)報(bào)廢了大概有這幾種流向，有些停放在路邊成為僵shi車(chē)，有些脫審后流放到工地或者偏僻地區(qū)繼續(xù)使用，這些地區(qū)一般沒(méi)有jiao警上路查車(chē)，所以還能使用一些年頭。機(jī)動(dòng)車(chē)存在di押、質(zhì)押情形的，回收拆解企業(yè)不得出具《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收證明》等。還有一些流向了私人拆解工廠(chǎng)，在這里有用的零件全部被拆解回收做二手配件，這也是剩余價(jià)值被榨取z干凈的，剩下的就是到專(zhuān)業(yè)有資質(zhì)的報(bào)廢車(chē)回收企業(yè)，在這里按照流程拆解回收舊金屬，現(xiàn)在國(guó)家有了新規(guī)定，正規(guī)報(bào)廢車(chē)輛的部分拆車(chē)件還是可以重新流通使用的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架、方向機(jī)、變速箱、前后橋這五大總成是不允許再流通的。

一直以來(lái)報(bào)廢車(chē)基本都是按照廢鐵的價(jià)格賤賣(mài)，不過(guò)z近有消息稱(chēng)修訂版《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》即將落地，新規(guī)廢除了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定。放開(kāi)了五大總成零部件：發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架的再制造、再利用。新《辦法》則明確，“五大總成”可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，出售給具備再制造能力的企業(yè)，予以循環(huán)利用。報(bào)廢車(chē)拆解下來(lái)的五大件可以賣(mài)給零部件再制造企業(yè)，如果零件的成色不錯(cuò)，就可以賣(mài)個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，不必完全按噸賤賣(mài)了。新規(guī)除了能夠促進(jìn)資源合理利用，節(jié)能減排之外，對(duì)于車(chē)主們來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的報(bào)廢價(jià)格確實(shí)會(huì)比目前的報(bào)廢價(jià)高一些。一些車(chē)況不錯(cuò)，但是不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老車(chē)或許也可以賣(mài)個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格。

新規(guī)后報(bào)廢汽車(chē)回收零件還能賣(mài)?

新規(guī)后報(bào)廢汽車(chē)回收零件還能賣(mài)？ 對(duì)此，新《辦法》中指出，經(jīng)過(guò)回收再利用的零部件，在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、能夠繼續(xù)使用的前提下，都能夠進(jìn)行出售，但是應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報(bào)廢汽車(chē)回收用件”。同時(shí)，每一件被拆解的零部件，都需要將數(shù)量、型號(hào)、流向等信息上報(bào)至報(bào)廢汽車(chē)回收信息系統(tǒng)，以便將來(lái)監(jiān)控每一個(gè)零部件的流向以及溯源。 新能源報(bào)廢汽車(chē)也一樣嗎？ 批新能源汽車(chē)出現(xiàn)在市場(chǎng)上至今，這批新能源汽車(chē)的電池也很快面臨報(bào)廢汽車(chē)的處境。要收購(gòu)二手車(chē)，首先需要了解哪些二手車(chē)具有再次收購(gòu)的價(jià)值：1、先看車(chē)輛登記證，看轉(zhuǎn)過(guò)幾手，轉(zhuǎn)過(guò)兩手以上的不考慮。而目前新能源汽車(chē)的貶值率可謂“高居不下”，加之電池的報(bào)廢不但涉及到車(chē)主的利益，還涉及到環(huán)境的問(wèn)題。那么，新能源車(chē)型的報(bào)廢也與傳統(tǒng)燃油車(chē)一致嗎？ 針對(duì)這個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題，新《辦法》中的說(shuō)法是：新能源報(bào)廢汽車(chē)回收的特殊事項(xiàng)，另行制定管理規(guī)定。也就是說(shuō)，目前的新《辦法》并不適用于新能源車(chē)型，而針對(duì)新能源車(chē)型的報(bào)廢規(guī)定，相信很快也會(huì)出臺(tái)相應(yīng)政策。 其實(shí)三個(gè)重點(diǎn)是相互相成的，降低企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，意味著國(guó)家放開(kāi)政策限制，支持鼓勵(lì)企業(yè)從事報(bào)廢汽車(chē)回收活動(dòng)，除了能夠促進(jìn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以外，還能夠方便車(chē)主進(jìn)行貨比三家，獲得更高的補(bǔ)貼。因此，從目前看來(lái)，新《辦法》的實(shí)行對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)還是有著切身的利益提升的。