翼閥表面的流場分析

前面我們對翼閥組成已經(jīng)有一定了解了，催化裂化翼閥價(jià)格大致由直管、斜管和折翼板組成，翼閥閥口與閥板不同開口情況下的氣相流場情況不一樣。開口為10mm時(shí)的氣相流場，氣流在開口處的流速非?？欤瑤缀跏琴N著閥板進(jìn)入料腿，速度方向與閥板平行。測量好角度后先點(diǎn)焊，只要電焊住，角度偏差在允許范圍內(nèi)，后續(xù)焊接的焊接膨脹或變形一般不會對角度造成很大影響。當(dāng)閥板的開口增大后，流場會發(fā)生較大的改變，當(dāng)開口為30mm時(shí)，氣流進(jìn)入的速度方向發(fā)生了改變，不再是與閥板平行進(jìn)入，而是與閥板成一定的角度，氣流速度撞擊閥板表面。當(dāng)開口繼續(xù)增大，開口為70mm時(shí)，氣流平行閥板進(jìn)入料腿內(nèi)，閥板表面的氣流的速度也開始變小。

翼閥的重要性

催化裂化翼閥價(jià)格主要對催化劑起到一定的作用。從壓力平衡看，單級或者兩級旋分器的壓降都作用于二級料腿翼閥的閥板上，料腿內(nèi)催化劑料位高度隨壓力平衡而變化。防止折翼板和接管密封面磨損的耐磨方法和耐磨翼閥可增強(qiáng)翼閥的抗磨損能力，增長翼閥壽命，減少維修費(fèi)用。即旋分器的壓降越大，翼閥打開之前，料腿內(nèi)累積密相催化劑越多。閥板重量或者角度對料腿內(nèi)的料位影響非常小。在翼閥的冷態(tài)試驗(yàn)中，內(nèi)外空間無差壓情況下，打開翼閥需要催化劑的數(shù)量只有1.5~5公斤(Ф89~425直徑)，相當(dāng)于料位高度不超過20cm。因此料腿內(nèi)催化劑料位高度主要由旋分器的壓降控制。

翼閥一種特殊閥門

翼閥的翼板和閥座處于良好密閥的狀態(tài)。依靠裝備優(yōu)勢，以科研開發(fā)與實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)相結(jié)合的模式，提高了技術(shù)的針對性。而對于流化流動, 當(dāng)顆粒流率變化, 或其它原因引起了料封高度增加時(shí), 立管中的壓力也隨之加高, 這種壓力的改變將傳遞到翼閥的閥板處, 閥板的受力平衡遭到破壞, 閥板內(nèi)側(cè)的推動力大于外側(cè)的壓力, 閥板開度增加, 于是顆粒流率增加, 使得料封高度降低。料腿內(nèi)的靜壓低于上述三者壓力之和，翼閥自行關(guān)閉，防止催化劑倒竄。