鉆孔灌注樁出現斷樁后如何處理？

4. 坍塌

　　因工程地質情況較差，施工單位組織施工時重視不夠，有甚者分包或轉包，施工者談不上有什么經驗，在灌注過程中，井壁坍塌嚴重或出現流砂、軟塑狀質等造成類泥沙性斷樁。這類現象在本工程的斷樁中占有相當大的比例，較為嚴重。而且位置深、難處理，是導致工期延期及經濟上大量浪費的重要因素之一。

5. 突發(fā)原因

　　導管漏水、機械故障和停電造成施工不能連續(xù)進行，突然井中水位下降等因素都可能造成斷樁。因此應認真對待灌注前的準備工作，這對保證樁基的質量很重要。

6. 施工原因

　　由于導管下距孔底過遠，混凝土被沖洗液稀釋，使水灰比增大，造成混凝土不凝固混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土軟件充填。樁身中巖渣沉積成層，將混凝土樁上下分開。由于在澆注混凝土時，導管提升和起拔過多，露出混凝土面，或因停電、待料等原因造成夾渣樁身出現空洞體。未采用“回頂”法灌注，而是采用從孔口直接倒入的辦法灌注混凝土，產生離析造成凝固后不密實堅硬，個別孔段產生疏松、空洞現象。

2、動力頭

     動力頭是鉆機重要部件，作用是輸出扭矩，由變量液壓馬達、減速機、動力箱和一些輔助部件組成，工作原理：通過液壓泵輸送的高壓油 驅動液壓馬達輸出扭矩，通過減速機和動力箱減速并增大扭矩。動力頭有液壓傳動、電機傳動、發(fā)動機傳動，無論何種都具備低速鉆進、 反轉高速甩土功能。目前大都采用液壓驅動，有雙變量液壓馬達、雙速減速機驅動或低速大扭矩液壓馬達驅動。

3卷揚機

     卷揚作為旋挖鉆機的重要組成部分，包括主卷揚和副卷揚。主卷揚用于提升和下放鉆桿，副卷揚用于輔助工作。在工作過程中主閥為卷揚液壓馬達提供液壓油，主閥換向實現卷揚液壓馬達左右轉動作，從而提動鉆桿和鉆具進行上升、下降動作。由液壓馬達、減速機、制動器、卷筒及鋼絲繩組成，工作原理：由液壓泵輸出高壓 油驅動主卷馬達，同時打開油路和機械制動，通過減速機減速增大扭矩，驅動卷筒旋轉來提升或下放主卷。主卷揚對鉆孔效率的高低、鉆孔事 故發(fā)生的幾率，鋼絲繩壽命的長短都密切相關。

如何避免鉆孔灌注樁護筒底部孔壁坍塌？

1、質量問題及現象：

孔壁坍塌；鉆機傾斜。

2、原因分析：

1）護筒底部及周圍未用粘土回填或夯實不足，在鉆進過程中或灌注過程中泥漿護筒底掏空。

2）由于提供的地質鉆探資料不祥，使護筒底產處于淤泥或砂層少。

3）護筒直徑較小。

4）地表水滲入護筒外圍填土中，造成填土松軟。

3、預防措施：

1）護筒底部應回填至少50cm厚的粘土，當土質為砂性土時護筒周圍0.5-1.0m范圍內也應用粘土回填并夯實。

2）根據設計部門提供的地質資料，護筒底部應穿過淤泥和砂層。

3）護筒直徑應大于設計孔徑20-30cm（有鉆桿的正反循環(huán)鉆）、30-40cm（無鉆桿的潛水電鉆或沖擊鉆）。

4）護筒出漿孔處應用粘土夯填，同時應保持出漿順利，周圍不得有積水，避免護筒周圍泥土流失，造成坍孔。

4、處理措施：

1）水中鉆孔發(fā)生護筒底部坍塌時，應將護筒下沉穿過淤泥層或砂層。

2）護筒底部坍塌時，應先將鉆機移位，然后拔出護筒，按要求回填粘土并夯實，重新下護筒并對護筒周圍回填粘土夯實，必要時應加長護筒，然后才能重新鉆孔。

在蓋梁施工中，如何準確安裝支座下的預埋鋼板？

1）預埋鋼板位置與設計位置不符，發(fā)生平面或高程誤差。

2）預埋鋼板下砼不密實。

1）由于測量失誤，導致預埋鋼板位置不準確。

2）預埋鋼板定位后，由于未與鋼筋進行連接固定，在砼澆筑時發(fā)生移位。

3）由于鋼板下鋼筋較密，砼振搗困難。

1）、在蓋梁鋼筋綁扎完畢后，要對預埋鋼板的位置進行精心測量，定好預埋鋼板位置。在鋼板定位后要進行認真復測，保證其頂面高程與設計高程相符。

2）在預埋鋼板定位后與鋼筋骨架焊接在一起，保證在砼澆筑時不會發(fā)生位移。

3）在預埋鋼板中心挖一小孔，在澆筑砼時直到振搗到孔中流出砂漿為止。

4）在采取先澆筑砼后再插放預埋鋼板時，應使用水平儀進行全過程監(jiān)測，以保證其頂面高程在允許誤差范圍內。

當底板（鋼板上未鉆孔）脫空或平面位置、標高發(fā)生誤差時，應拆除預埋鋼板，可先在鋼板上鉆孔，然后在水平儀、經緯儀的控制下，重新安裝預埋鋼板并澆筑砼