充電樁如何進(jìn)行充電?

用充電樁為電動(dòng)汽車充電,實(shí)際上就是為電動(dòng)汽車中的蓄電池充電。充電原理是蓄電池放電后,用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池,使它恢復(fù)工作能力,這個(gè)過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí),電池正極與電源正極相聯(lián),電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián),充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢。一般來說,充電樁有兩種充電方式,分別是恒流充電和恒壓充電。在5月1號實(shí)施的新版電動(dòng)汽車術(shù)語中,分別對這兩種充電方式進(jìn)行了定義:恒流充電,以一個(gè)受控的恒定電流給蓄電池進(jìn)行充電的方式;恒壓充電,以一個(gè)受控的恒定電壓給蓄電池進(jìn)行充電的方式。那么恒流充電和恒壓充電具體是什么呢?以下是了解到對這兩種充電方式較為詳細(xì)的解釋。恒流充電法:恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法?？刂品椒ê唵?但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的,到充電后期,充電電流多用于電解水,產(chǎn)生氣體,使出氣過甚,因此,常選用階段充電法。

恒壓充電法:充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。與恒流充電法相比,其充電過程更接近于較佳充電曲線。用恒定電壓快速充電。由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢較低,充電電流很大,隨著充電的進(jìn)行,電流將逐漸減少,因此,只需簡易控制系統(tǒng)。

　　1、充電樁市場的回溫，是市場和政策的雙向呼應(yīng)。隨著新能源汽車推廣量的增加、新能源汽車產(chǎn)品的成熟，以及補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施的傾斜，充電運(yùn)營商對市場的信心加強(qiáng)；

　　2、隨著市場熱度增加，更多的玩家開始涌入，包括地方性平臺(tái)及聚合類平臺(tái)，這些變化正在強(qiáng)烈沖擊著現(xiàn)有充電樁市場格局；

　　3、相比前兩年，充電運(yùn)營商們對市場的預(yù)期顯然要更為樂觀，但依然面臨著一些有待解決的問題和潛在的危機(jī)，這主要體現(xiàn)在盈利困難、擴(kuò)大布局受限、市場競爭激烈和技術(shù)前景不確定等方面。

電動(dòng)汽車與燃油汽車的主要區(qū)別在哪里？

從能量來源看：

A燃油汽車能量來源主要是傳統(tǒng)燃油；

B電動(dòng)汽車能量來源主要是電力；

從驅(qū)動(dòng)方式看：

A燃油汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱加注燃油來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)；

B電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)和電池包通過固定齒比來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)；

從用車成本看：

A燃油汽車保養(yǎng)周期短，加注燃油費(fèi)用高，用車成本較高；

B電動(dòng)汽車保養(yǎng)周期長，電力成本低，綜合用車成本較燃油車降低2/3左右；

從用車體驗(yàn)看：

A燃油汽車動(dòng)力傳輸效率低，且噪音大，伴有頓挫感；

B電動(dòng)汽車動(dòng)力傳輸，提速快，噪音小且動(dòng)力輸出較為線性。