廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨?？谡置绹?guó)空運(yùn)包機(jī)收費(fèi)服務(wù)熱線

商業(yè)（Commercial Invoice）

類似形式，包含品名Descripti，數(shù)量Quantity（一般英文單位顯示都是PCS），單價(jià)Unit Price，總價(jià)Amount，貨幣單位（美金USD），嘜頭（Shipping Marks）等，用報(bào)關(guān)公司英文名稱抬頭加英文地址。注意這個(gè)總金額是報(bào)關(guān)抬頭向海關(guān)申報(bào)的金額, 即一般國(guó)外或境外打進(jìn)賬戶的金額。國(guó)家會(huì)根據(jù)總出口金額退稅給你，所以一定要如實(shí)準(zhǔn)確填寫，加蓋中英文加法人簽字章藍(lán)色的。

3、箱單（Packing List）

出口貨物具體的包裝細(xì)節(jié)：內(nèi)容包括品名Descripti，數(shù)量Quantity（一般英文單位顯示都是PCS），重量（包含總凈重N.W.總毛重G.W.），件數(shù)Package（一般包裝是紙箱CTNS），體積（Measurement 單位立方CBM）等。用報(bào)關(guān)公司英文名稱抬頭加英文地址，加蓋中英文加法人簽字章藍(lán)色的。

空運(yùn)運(yùn)輸中的危險(xiǎn)物品定義

　　危險(xiǎn)物品，是指對(duì)人體健康、飛行安全、財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境能夠構(gòu)成危害，且在國(guó)際民航組織（ICAO）所頒布的《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)指令》危險(xiǎn)物品品名表中列明或者根據(jù)該《技術(shù)指令》分類的物質(zhì)或者物品。

　　按照現(xiàn)行有效的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，即國(guó)際民航組織的《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)指令》和國(guó)際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)物品規(guī)則》，航空運(yùn)輸活動(dòng)中的危險(xiǎn)物品根據(jù)其種類大致可以分為以下九大類：1、品；2、氣體；3、液體和固體；4、自燃物質(zhì)和遇水釋放氣體物質(zhì)；5、氧化劑和過(guò)氧化物；6、有毒和性物質(zhì)；7、性物質(zhì)；8、腐蝕性物質(zhì)；9、雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品。根據(jù)危險(xiǎn)物品的危險(xiǎn)程度不同，危險(xiǎn)物品則可以分為客貨機(jī)均可載運(yùn)的危險(xiǎn)物品、只限貨機(jī)運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品、正常情況下禁止運(yùn)輸?shù)谟嘘P(guān)國(guó)家特殊豁免可以載運(yùn)的危險(xiǎn)物品，以及在任何情況下都禁止運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品。

一般貨物空運(yùn)進(jìn)出口程序簡(jiǎn)要說(shuō)明

一般貨物即除特殊物品外的貨物。其空運(yùn)進(jìn)出口程序大體概括如下：

出口程序：

1.貨物稱重；2.預(yù)錄報(bào)關(guān)單；3.安、衛(wèi)檢；4.報(bào)關(guān)；5.入庫(kù)；6.裝機(jī)；7.核銷退稅；8.交倉(cāng)儲(chǔ)、衛(wèi)檢等雜費(fèi)；9.提貨；10.送貨；11.付款；12.七日后回海關(guān)貼關(guān)單防偽簽。

進(jìn)口程序：

1.調(diào)航空隨機(jī)運(yùn)單；2.清關(guān)預(yù)入/商檢；3.報(bào)關(guān)；4.出稅費(fèi)單；5.交關(guān)稅；6.驗(yàn)貨；7.回關(guān)放行；8.交倉(cāng)儲(chǔ)、衛(wèi)檢等雜費(fèi)；9.提貨；10.送貨；11.付款；12.七日后回海關(guān)貼關(guān)單防偽簽。

    廣州市越陽(yáng)國(guó)際性貨物運(yùn)輸代理有限責(zé)任公司（越陽(yáng)國(guó)際物流）是由中國(guó)香港SFLLOGISTICS國(guó)有獨(dú)資建立，著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈管理一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無(wú)我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值，對(duì)于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實(shí)意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨?？谡置绹?guó)空運(yùn)包機(jī)收費(fèi)服務(wù)電話

   整包機(jī) 整包機(jī)即包租整架飛機(jī)，指航空公司依照與租機(jī)人事前承諾的標(biāo)準(zhǔn)及費(fèi)用，將整架飛機(jī)轉(zhuǎn)租給包機(jī)人，從一個(gè)或好多個(gè) 航空港 運(yùn)輸貨品至到達(dá)站。 包機(jī)人一般要在貨品運(yùn)輸前一個(gè)月與航空公司聯(lián)絡(luò)，便于航空公司分配運(yùn)輸和向起落飛機(jī)場(chǎng)及相關(guān)政府機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理、申請(qǐng)辦理入境或入關(guān)的相關(guān)辦理手續(xù)。 包機(jī)的費(fèi)用：一次一議，隨國(guó)外市場(chǎng)供需狀況轉(zhuǎn)變。正常情況下包機(jī)運(yùn)輸費(fèi)，是按每一航行千米固定不動(dòng)利率核收費(fèi)用，并按每一航行千米費(fèi)用的80%扣除空放費(fèi)。因而，大批貨品應(yīng)用包機(jī)時(shí)，均要爭(zhēng)得來(lái)往返都是有貨載，那樣費(fèi)用較為低。只應(yīng)用單趟，運(yùn)輸費(fèi)較為高。針對(duì)一個(gè)企業(yè)或是一個(gè)精英團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用，有時(shí)如果有中國(guó)人國(guó)外碰到洪澇災(zāi)害或是叛亂一般國(guó)家也會(huì)包機(jī)開展援救。