FANUC數(shù)控車床主軸軸承不轉(zhuǎn)動的常見故障檢修方式 主軸軸承是數(shù)控車床的關(guān)鍵0件之首，主軸軸承轉(zhuǎn)動造成鉆削的主健身運動是產(chǎn)生鉆削的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。主軸軸承不轉(zhuǎn)常見故障是主軸軸承驅(qū)動器系統(tǒng)軟件*普遍的常見故障種類之首，能夠分成有警報的常見故障和無警報的常見故障兩類。網(wǎng)編小結(jié)出下列無警報的串行主軸軸承不轉(zhuǎn)常見故障的檢修方式。 FANUC數(shù)控車床主軸軸承不轉(zhuǎn)常見故障的檢修方式剖析 FANUC數(shù)控車床的主軸軸承操縱分二種方式：串行主軸軸承和仿1真模擬主軸軸承。無論選用哪種操縱方法，主軸軸承轉(zhuǎn)動須具有3個標(biāo)準(zhǔn)：ＣＮＣ傳出主軸軸承操縱數(shù)據(jù)信號、主軸軸承驅(qū)動器系統(tǒng)軟件聯(lián)接恰當(dāng)及其硬件配置和機械設(shè)備一部分一切正常。與一般數(shù)控車床對比，數(shù)控車床的機械設(shè)備一部分大大簡化，挺大程-度上降-低了機械設(shè)備一部分的返修率，因此出現(xiàn)異常時要將檢修的重-點放到數(shù)控機床和電氣設(shè)備一部分。依照“先系統(tǒng)軟件、再電氣設(shè)備、*機械設(shè)備”的構(gòu)思開展檢修，即出現(xiàn)異常時，先考慮到數(shù)控機床和ＰＭＣ一部分，次之考慮到電氣設(shè)備一部分，*再考慮到齒輪傳動一部分和主軸軸承部件自身 。系統(tǒng)軟件的升及，造成人們每個人都必須持續(xù)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)新的專業(yè)知識來武1裝自身，硬件配置升及、手機軟件升及、系統(tǒng)軟件硬件配置與手機軟件兼容模式這些，全是在積淀的基本上開展持續(xù)的累加的全過程。

怎樣學(xué)習(xí)數(shù)控機床維修？(1)FANUC系統(tǒng)軟件所配備的系統(tǒng)具備較為齊備的作用和選擇項作用。 數(shù)控機床維修針對檢修工作人員的規(guī)定很高，由于涉及到必須的專業(yè)知識過多，假如你是在機床廠家做售后服務(wù)，那麼你可以跟隨機床廠的電氣設(shè)計工作人員學(xué)某些基本知識，可是一些專業(yè)知識是依據(jù)生產(chǎn)廠家不一樣設(shè)定的，那麼換了1個生產(chǎn)廠家，保持的方式將會就不一樣了，次之，數(shù)控車床應(yīng)用的系統(tǒng)軟件也較為多，較為雜亂無章。平常人們看的微信公眾號里的稿子看起來許多，很精采，可是在具體運用中，你就會發(fā)現(xiàn)沒辦法用起來，由于許多物品稿子寫的內(nèi)容跟你的數(shù)控車床不是同樣的。 因此呢，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的目地是以便提-升自身的工作能力，這種整套基礎(chǔ)理論的專業(yè)知識，這算是促-進你將來可以提-升的驅(qū)動力，要不然，你干檢修再干10年，不學(xué)習(xí)培訓(xùn)，相同不容易有多少轉(zhuǎn)變，只不過工作經(jīng)驗多了點罷了。系統(tǒng)軟件的升及，造成人們每個人都必須持續(xù)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)新的專業(yè)知識來武1裝自身，硬件配置升及、手機軟件升及、系統(tǒng)軟件硬件配置與手機軟件兼容模式這些，全是在積淀的基本上開展持續(xù)的累加的全過程。 例如跟我學(xué)習(xí)培訓(xùn)FANUC 1PM1C，我能從基本的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，學(xué)好某些實際操作檢修的專業(yè)技能，隨后學(xué)習(xí)培訓(xùn)數(shù)據(jù)信號、學(xué)習(xí)培訓(xùn)怎樣看PMC、及其超過可以程序編寫的目地。倘若你沒有系統(tǒng)軟件的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，那麼你的專業(yè)知識是斷斷續(xù)續(xù)的，那麼見到再好的稿子你都不可以有-效的關(guān)系起來，那麼對工作能力的提-升大自然比較慢。

在中國目前，大部分加工制造業(yè)和公司的生產(chǎn)制造、生產(chǎn)加工武1器裝備大部分還是選用傳統(tǒng)式的數(shù)控車床，并且服現(xiàn)役年紀(jì)在10年左右的舊數(shù)控車床還占據(jù)非常大的比例。這種數(shù)控車床生產(chǎn)加工出去的商品普遍現(xiàn)象品質(zhì)差、生產(chǎn)加工率低、生產(chǎn)成本高的難題，進而使人們的公司在國外市場上欠缺競爭能力，并且對公司的生產(chǎn)制造經(jīng)濟效益擁有立即危害，乃至危害公司的存活和發(fā)展趨勢，因而務(wù)必大力提高數(shù)控車床的數(shù)控機床化率。除此之外也有原來購買的數(shù)控車床，其系統(tǒng)軟件的作用已不行新的應(yīng)用規(guī)定、電氣元器件剛開始脆化、特性在越差、控制系統(tǒng)早已落伍，有的數(shù)控機床早已偏癱，但機械設(shè)備一部分還可應(yīng)用，這就必須開展轉(zhuǎn)危為安的技改項目。如相關(guān)，應(yīng)查驗主軸軸承機械設(shè)備一部分是不是優(yōu)良，限速設(shè)備是不是欠佳。