以便提升液壓缸裝置的密封性工作能力，經(jīng)常在活塞桿的表層上制成幾個細微的環(huán)狀槽，以擴大液壓油根據(jù)空隙時的摩擦阻力。4μm之間，以保證運動時滑動面上的油膜不被破壞，當液壓油缸的桿件上出現(xiàn)軸向劃傷時輕者可用金相砂紙打磨重者應(yīng)電鍍修復(fù)。它構(gòu)造簡易，摩阻小，可耐熱，但泄露大，生產(chǎn)加工規(guī)定高，損壞后沒法修復(fù)原來工作能力，僅有在規(guī)格較小、工作壓力較低、相對速度速率較高的缸筒和活塞桿間應(yīng)用。磨擦環(huán)密封性，它借助套在活塞桿上的磨擦環(huán)（滌綸或別的纖維材料做成）在O形圈彈性功效下緊貼缸壁而避免泄漏。這類原材料實際效果不錯，摩阻較小且平穩(wěn)，可耐熱，損壞后有全自動賠償工作能力，但生產(chǎn)加工規(guī)定高，裝拆較麻煩，適用缸筒和活塞桿中間的密封性。

液壓缸運作到中后期，液壓元件因輸出功率和負載的差別，零配件依次剛開始正常性的偏差損壞。液壓伺服系統(tǒng)以其響應(yīng)速度快、負載剛度大、控制功率大等優(yōu)點在工業(yè)控制中得到了廣泛的應(yīng)用。此環(huán)節(jié)故障率較高，泄露提升，效率減少，對于這一情況，要對液壓元件開展整體的檢測，對早已無效的液壓元件應(yīng)開展維修或拆換。以避免 液壓缸不可以運作而迫不得已停止工作。除所述環(huán)節(jié)所涉及到的故障特點外，液壓缸在運作的前期和中后期還常常會產(chǎn)生突發(fā)故障。

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。

用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中被應(yīng)用。

液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成；

為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設(shè)置有密封裝置，在前端蓋外側(cè)，還裝有防塵裝置；

為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋，液壓缸端部還設(shè)置緩沖裝置；

有時還需設(shè)置排氣裝置。

下面針對氣蝕產(chǎn)生的原因，談?wù)剳?yīng)采取的預(yù)防措施。液壓缸活塞右移時壓力由減壓閥調(diào)定，左移時，其壓力由減壓閥調(diào)定。保持各液壓元件結(jié)合面的正常間隙在制造或修理液壓缸的主要零件(如缸體、活塞桿等)時，應(yīng)按照裝配尺寸的公差下限值進行裝配。維修時要注意排氣液壓缸在維修后，應(yīng)使液壓系統(tǒng)平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)一定的時間，以使液壓系統(tǒng)中的液壓油得到充分循環(huán)；必要時，可將液壓缸進油管(或回油管)拆開，使液壓油溢出，以達到單只液壓缸排氣的效果。