液壓油缸的使用時(shí)十分普遍的，被廣泛引用在機(jī)械設(shè)備上。油缸總?cè)菀讚p壞的O型圈，當(dāng)油缸“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通，等于切斷了油缸有桿腔的回油路。在考慮到物體重量大小，選擇適當(dāng)壓力的液壓缸，這樣對(duì)于日后系統(tǒng)維護(hù)及安全操作等有相當(dāng)大的好處，在連軋無縫管廠工作，系統(tǒng)壓力有14及31MPA兩種，壓力比較高。在實(shí)踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內(nèi)壓力油有從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動(dòng)的趨勢(shì)，流動(dòng)一產(chǎn)生，活塞失去平衡向有桿腔移動(dòng)尋覓新的平衡點(diǎn)。如此往復(fù)，活塞一直移動(dòng)到有外力阻擋才能停止。上述現(xiàn)象的產(chǎn)生給液壓系統(tǒng)運(yùn)行很大影響，更換油缸活塞“O”形密封圈后，油缸運(yùn)行不穩(wěn)現(xiàn)象能夠完全改善。同時(shí)也能大大延長油缸的使用壽命。

在拉桿油缸中，控制閥的選擇是否合理會(huì)產(chǎn)生很大影響。而在選擇控制閥的時(shí)候，主要是從兩個(gè)方面來考慮，一個(gè)就是比例方向閥的選型，另外一個(gè)方面則是進(jìn)口壓力補(bǔ)償器的選型。下面拉桿油缸廠家一起來了解下具體的內(nèi)容。

通常情況下，我們可以根據(jù)需要將不同閥件組合起來一起使用，比如可以將拉桿油缸的節(jié)流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用，從而組成壓差補(bǔ)償型比例方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號(hào)，而不會(huì)受到供油壓力以及負(fù)載壓力變化的影響。在有了壓力就可以根據(jù)F=N(P*S)來求液壓缸的缸徑桿徑了，這里我默認(rèn)你的液壓缸無桿腔充油，物體被舉起，這樣就可以選擇了，并且液壓缸的缸桿螺紋是設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，至于其他可以往相應(yīng)的常用標(biāo)準(zhǔn)上靠，也可以讓油缸生產(chǎn)廠根據(jù)你的要求做。通常定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。

拉桿油缸在液壓行業(yè)中使用廣泛，占據(jù)著極其重要的作用，在拉桿油缸的選擇上需要慎重選擇，那么，選擇拉桿油缸的主要原則有哪些呢？下面小編就給大家詳細(xì)介紹下。

使用場(chǎng)合不同，選用拉桿油缸的類型也不同。一般在機(jī)床液壓系統(tǒng)中，往往選用雙作用葉片泵和限壓式變量葉片泵；而在筑路機(jī)械、港口機(jī)械以及小型工程機(jī)械中，往往選擇抗污染能力較強(qiáng)的齒輪泵；在負(fù)載大、功率大的場(chǎng)合，往往選擇柱塞泵。