儀表臺(tái)集中全車大部分的操作開(kāi)關(guān)和顯示裝置，聚集了多個(gè)控制單元，同時(shí)，線束對(duì)接的部分也往往設(shè)計(jì)在儀表臺(tái)的兩側(cè)，所以，儀表臺(tái)線束是整車為復(fù)雜的線束之一。在儀表臺(tái)中，主要有以下的電器件：HVAC、音響系統(tǒng)、安全氣囊、儀表電器盒、BCM、ECU、TCU、制動(dòng)開(kāi)關(guān)，電子油門踏板、離合器開(kāi)關(guān)、點(diǎn)煙器、備用電源及各種開(kāi)關(guān)件（如組合開(kāi)關(guān)、報(bào)警開(kāi)關(guān)等）。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。

      室內(nèi)(地板)線束是全車線束，它貫穿整個(gè)車身，是在整車的設(shè)計(jì)中首先要考慮布置的線束。他所牽涉到車身問(wèn)題，所需要考慮的過(guò)孔問(wèn)題也。室內(nèi)線束的電器件相對(duì)較少，如電動(dòng)座椅及加熱，電子油泵、安全帶開(kāi)關(guān)、后輪速傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等，但位置也相對(duì)分散。門線束（四門不同）相對(duì)較小，考慮的問(wèn)題也相對(duì)較少，主要是車門的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、車門橡膠件及固定。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。

        部分短路的測(cè)試方法為在電器負(fù)載接插件處施加保險(xiǎn)絲容量的 200% 和 135% 的模擬負(fù)載，觀察記錄保險(xiǎn)熔斷時(shí)間和導(dǎo) 線發(fā)熱溫度參數(shù)和絕緣表皮融化情況。選擇在電器負(fù)載終點(diǎn)進(jìn)行短路測(cè)試的原因?yàn)樵谡麄€(gè)導(dǎo)線回路中，電源到負(fù)載終點(diǎn)的阻值，針對(duì)相同的短路情況如果在此點(diǎn)進(jìn)行短路測(cè)試保險(xiǎn)絲都能有效保護(hù)導(dǎo)線，那么保險(xiǎn)絲在此種特定短路情況下任何點(diǎn)發(fā)生短路都能有效保護(hù)導(dǎo)線。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。

        失效測(cè)試主要分為保險(xiǎn)絲失效和接地失效兩種。主要考察保險(xiǎn)絲和接地失效后是否會(huì)出現(xiàn)共用保險(xiǎn)以及共用接地點(diǎn)的模塊之間存在潛在回路，以及出現(xiàn)潛在回路后功能是否正常、導(dǎo)線能否承載潛在電流。如圖 5 中接地失效后，電流方向即由 a、b 走向變更為 c 走向。圖 6 中電源 FS1 失效后，電流走向可能由 a 變?yōu)?b。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。

       通常帶有二次尾部自鎖的護(hù)套，所配備的端子在應(yīng)用時(shí)端子尾部必須做特殊壓接處理，常用的有高尾部、寬尾部壓接，即絕緣壓接區(qū)的壓接高度或?qū)挾刃柙谝粋€(gè)數(shù)值段內(nèi)才能滿足自鎖要求，否則尾部二次自鎖可能會(huì)失效，導(dǎo)致品質(zhì)降低，隱患增多。端子的尾部壓接形狀由護(hù)套本身決定，一般情況下，非標(biāo)準(zhǔn)特殊尾部壓接有以下3種壓接類型。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。

         當(dāng)端子和護(hù)套正確裝配時(shí)，端子線芯和絕緣處壓接閉合口的方向在護(hù)套同一側(cè)時(shí)，必須使用此壓接類型，如圖14所示，否則不能滿足自鎖特性。此壓接類型的優(yōu)點(diǎn)是端子在護(hù)套中的穩(wěn)定性好，不會(huì)出現(xiàn)退位和旋轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，缺點(diǎn)為絕緣壓接區(qū)中端子和導(dǎo)線的接觸面小，絕緣壓接區(qū)中的導(dǎo)線固定性能不好。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。

        

       汽車線束常用的導(dǎo)線通常使用多股絞合銅導(dǎo)線，絕緣皮為PVC絕緣材料。線束用導(dǎo)線要有耐溫、耐油、耐磨、防水、防腐蝕、、阻燃等特性。汽車線束常用的導(dǎo)線種類有日標(biāo)(AVSS等)、國(guó)標(biāo)(QVR)、德標(biāo)(FLRY)、美標(biāo)等幾大系列。AVSS(AVS)導(dǎo)線的特點(diǎn)是薄皮絕緣，柔韌性較好；QVR的特點(diǎn)是絕緣皮厚，比較柔軟，延展性好；德標(biāo)導(dǎo)線絕緣皮更薄，柔韌性好；美標(biāo)導(dǎo)線絕緣皮一般為熱塑性或熱固性彈性體，還有經(jīng)過(guò)輻照工藝加工的?？筛鶕?jù)用戶的需求和不同的工作環(huán)境選取適當(dāng)類型的導(dǎo)線。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。

     波紋管在線束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特點(diǎn)就是耐磨性較好，在高溫區(qū)耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好。波紋管的耐溫在-40-150℃間。它的材質(zhì)一般分PP和PA2種。PA材質(zhì)在阻燃、耐磨方面優(yōu)于PP材質(zhì)；但PP材質(zhì)在抗彎曲疲勞性方面強(qiáng)于PA材質(zhì)。PVC管的功用和波紋管差不VC管柔軟性和抗彎曲變形性較好，而且PVC管一般為閉口，所以PVC管主要用于線束拐彎的分支處，以便使導(dǎo)線圓滑過(guò)渡。PVC管的耐熱溫度不高，一般在80℃以下。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。