兩頭忙裝載機(jī)報(bào)價(jià)服務(wù)至上

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發(fā)布時(shí)間：2020-07-28 14:20

兩頭忙裝載機(jī)報(bào)價(jià)忙變速器換擋

兩頭忙裝載機(jī)報(bào)價(jià)1液壓變速器的控制存在一些問題。下面來看看這些問題以及如何解決它們。

該系統(tǒng)主要由調(diào)壓閥、先導(dǎo)閥、換擋閥、后擋離合器、前擋離合器、換向閥、蓄能器和微動閥組成。

系統(tǒng)壓力油在節(jié)點(diǎn)處以兩種方式布置:一種方式為壓力油進(jìn)入先導(dǎo)閥控制換擋閥;另一種壓力油進(jìn)入結(jié)點(diǎn)有三路。一路壓力油通過接頭后，進(jìn)入換向閥。另一路是通過調(diào)節(jié)閥進(jìn)入蓄能器。再一路直接進(jìn)入微動閥。

壓力油進(jìn)入換向閥后,根據(jù)車輛工作范圍可分為以下五種工作狀態(tài):一是空檔的狀態(tài),二是推進(jìn)Ⅰ工作,第三是向前Ⅱ工作,四是后退Ⅰ檔工作,五是后退Ⅱ檔工作。

（1）空擋狀態(tài)

此時(shí)換向閥處于中間位置，先導(dǎo)閥處于功率損失狀態(tài)。4個(gè)離合器R1、R2、F1、F2沒有壓力油進(jìn)入，此時(shí)叉車沒有動力輸出。

（2）前進(jìn)Ⅰ工作

換向閥的控制線圈導(dǎo)電之后右位導(dǎo)通,先導(dǎo)閥處于失電狀態(tài),壓力油經(jīng)右位狀態(tài)的換擋閥轉(zhuǎn)變到正確的前進(jìn)離合器F1,叉車按Ⅰ檔速度運(yùn)行。

（3）前進(jìn)Ⅱ擋工作

換向閥仍在右位導(dǎo)通狀態(tài),先導(dǎo)閥得電處于下位導(dǎo)通狀態(tài)狀態(tài),變速閥切換至左位導(dǎo)通狀態(tài),壓力油通過變速閥進(jìn)入Ⅱ檔離合器F2,叉車由Ⅱ檔速度運(yùn)行。

兩頭忙裝載機(jī)報(bào)價(jià)的用途廣泛

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