電路是道路，電荷是車(chē)

　　如果將一個(gè)電路比作馬路的話，電荷的移動(dòng)就好像車(chē)流一樣。

　　阻抗是崎嶇的道路

　　道路凹凸不平的情況下，車(chē)的行駛速度雖然會(huì)減慢但還是會(huì)向目的地前進(jìn)。在電路中，阻抗會(huì)產(chǎn)生熱并發(fā)生能耗（焦耳電）。

　　電源（電池）是負(fù)載著電位差的裝置

　　電源是在兩端連接負(fù)載著E[V]電位差的裝置。這與汽車(chē)?yán)秒娞荩詣?dòng)地向高為t[m]的位置移動(dòng)是一個(gè)道理。

　　那么電容器是什么？

　　接著就來(lái)說(shuō)一說(shuō)當(dāng)電源裝上電容器后的情況。

　　電容器是停車(chē)場(chǎng)

　　電容器能夠儲(chǔ)蓄電荷。將電路比作成道路的話，電容器就好比停車(chē)場(chǎng)。電路正端和負(fù)端必定儲(chǔ)蓄著相同的電荷數(shù)。

電容器的主要參數(shù),是很好的資料~

電容器的主要參數(shù)有標(biāo)稱(chēng)電容量和容差、額定電壓、絕緣電阻、損耗率，這些參數(shù)主要由電容器中的電介質(zhì)決定。電容器產(chǎn)品標(biāo)出的電容量值。Maxwell公司公布的超級(jí)電容器與鋰電池性能對(duì)比以及超級(jí)電容器的優(yōu)缺點(diǎn)的對(duì)比，如下面表格所示關(guān)于超級(jí)電容器，有一本很經(jīng)典的書(shū)籍B。云母和陶瓷介質(zhì)電容器的電容量較低(大約在5000pF以下);紙、塑料和一些陶瓷介質(zhì)形式的電容器居中(大約在0.005μF ~1.0μF);通常電解電容器的容量較大。

1、標(biāo)稱(chēng)電容量和容差

　　標(biāo)稱(chēng)電容量是標(biāo)在電容器上的電容量。

　　電容器實(shí)際電容量與標(biāo)稱(chēng)電容量的偏差稱(chēng)容差。某一個(gè)電容器上標(biāo)有220nJ，表示這個(gè)電容器的標(biāo)稱(chēng)電容量為220nF，實(shí)際電容量應(yīng)220nF±5%之內(nèi)，此處J表示容量誤差為±5%。若J改為K，表示誤差為±10%;改為M表示誤差為±20%。

3.陶瓷電容器

用陶瓷做介質(zhì)。在陶瓷基體兩面噴涂銀層，然后燒成銀質(zhì)薄膜作極板制成。其特點(diǎn)是：體積小、耐熱性好、損耗小、絕緣電阻高，但容量小，適用于高頻電路。鐵電陶瓷電容容量較大，但損耗和溫度系數(shù)較大，適用于低頻電路。

4.云母電容器

用金屬箔或在云母片上噴涂銀層做電極板，極板和云母一層一層疊合后，再壓鑄在膠木粉或封固在環(huán)氧樹(shù)脂中制成。其特點(diǎn)是：介質(zhì)損耗小、絕緣電阻大。溫度系數(shù)小，適用于高頻電路。

5.薄膜電容器

結(jié)構(gòu)相同于紙介電容器。滌綸薄膜電容，介質(zhì)常數(shù)較高，體積小、容量大、穩(wěn)定性較好，適宜做旁路電容。介質(zhì)損耗小、絕緣電阻高，但溫度系數(shù)大，可用于高頻電路。

眾所周知，高頻設(shè)計(jì)過(guò)程中總是需要功率因素足夠高，但是由于電感性負(fù)載的存在，往往事與愿違，這時(shí)提高功率因數(shù)的常用方法就是給電感性負(fù)載并聯(lián)電容器。由于制造工藝的原因，會(huì)造成大電容的分布電感比較大，導(dǎo)致高頻性能不好，而小電容則剛剛相反，So，如果為了讓低頻、高頻信號(hào)都很好地通過(guò)，那么就可以采用一個(gè)大電容再并上一個(gè)小電容的方式（其實(shí)這已經(jīng)是司空見(jiàn)慣的PCB布局之一了）。這時(shí)可以在電源兩端并接上一個(gè)較大容量的電解電容（1000μF，注意正極接正極），一般可以改善效果。在處理旁路電容時(shí)需要注意一個(gè)問(wèn)題，就是旁路電容的頻率越高時(shí)，受到引線電感成分的影響也越大，因此一般建議使用貼片電容。