我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶(hù)個(gè)性化的要求，以“專(zhuān)業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶(hù)的宗旨。

防疫物資空運(yùn)出口：

口罩，防護(hù)服，防護(hù)手套，防護(hù)眼鏡，蓮花清瘟等防疫物 資出口訂單持續(xù)增長(zhǎng)。大量的防疫物資通過(guò)空運(yùn)出口，防疫物資出口需要注意什么？

①確保產(chǎn)品質(zhì)量合格，資質(zhì)齊全，符合海關(guān)出口要求。

②對(duì)產(chǎn)品的包裝尺寸和重量詳細(xì)了解，便于準(zhǔn)確的計(jì)算空運(yùn)運(yùn)費(fèi)控制成本。

③生產(chǎn)時(shí)間安排好，務(wù)必要在訂艙時(shí)規(guī)定的航班入倉(cāng)時(shí)間交貨，避免延誤航班產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，空倉(cāng)費(fèi)。

④空運(yùn)價(jià)格波動(dòng)較大，隨著需求的增長(zhǎng)和出口旺季防疫物資運(yùn)價(jià)比普通貨物的運(yùn)價(jià)高，越早訂艙越早交貨成本越低。

每一票貨，無(wú)論走海運(yùn)還是空運(yùn)，都會(huì)經(jīng)過(guò)“貨物不在自己手上”的一段時(shí)間，在這段時(shí)間，可以發(fā)生的事情，實(shí)在太多，發(fā)生的原因也是多種多樣。重要的是，發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候，我們?cè)撛趺刺幚砟兀?

在開(kāi)講之前，我們先來(lái)了解下什么叫“不規(guī)則運(yùn)輸”。顧名思義，不規(guī)則運(yùn)輸，就是非正常情況下發(fā)生在運(yùn)輸過(guò)程中的問(wèn)題，說(shuō)白了，是不應(yīng)該發(fā)生的事情，但是卻發(fā)生了。不規(guī)則運(yùn)輸?shù)膶W(xué)名叫Irregularity - IRR。

設(shè)立運(yùn)輸樞紐，不光只做運(yùn)輸，為世界各地的轉(zhuǎn)全球分發(fā)做好準(zhǔn)備。可以提供增值服務(wù)，再分銷(xiāo)環(huán)節(jié)重新加冰，重新包裝。的延長(zhǎng)產(chǎn)品線(xiàn)。

C.擁有面積超過(guò)4000平方米的藥品專(zhuān)用庫(kù)房，通過(guò)了GDP認(rèn)證，在2-8°范圍內(nèi)，可以存放1000萬(wàn)支瓶。

D.擁有的設(shè)備，和配套的溫控車(chē)隊(duì)。并且提供了緊鄰飛機(jī)?？繕虻奈恢?。讓操作更迅速。

EK航空本身服務(wù)非常穩(wěn)定，從業(yè)十多年，訂艙EK貨物從未晚點(diǎn)，配合產(chǎn)品苛刻運(yùn)輸。該航空擁有的A380大飛機(jī)，適合大量貨物，特別是和Envirotainer這種主動(dòng)制冷箱大箱配合，可以快速運(yùn)輸大量產(chǎn)品。EK疫情前每個(gè)點(diǎn)每天2-3班高頻次飛行，雖然疫情航班有所減少，但航班頻次也算是很好的。這些都會(huì)是運(yùn)輸?shù)挠辛ΡＵ稀?br />

預(yù)提箱費(fèi)

　　預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號(hào)，填寫(xiě)艙單或其他資料。這時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用，就叫做預(yù)提箱費(fèi)。與落箱的區(qū)別1.作用范圍：預(yù)提箱通常用在出往美國(guó)線(xiàn)的貨物上。落箱費(fèi)是在出口中所產(chǎn)生的一個(gè)費(fèi)用。2.作用原因：預(yù)提箱費(fèi)是因?yàn)橛蠥MS（反恐附加費(fèi)），受到AMS截止日的限制，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發(fā)送艙單的時(shí)候卻需要提供箱號(hào)。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場(chǎng)里面。落箱費(fèi)是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時(shí)候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒(méi)有開(kāi)始收箱，還沒(méi)有開(kāi)港.車(chē)隊(duì)的人會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái),等港區(qū)開(kāi)港了再拖進(jìn)去所產(chǎn)生的費(fèi)用。