現(xiàn)在道路護(hù)欄使用的是比較多的，在日常生活中到處都可以看到鋅鋼護(hù)欄的影子，鋅鋼護(hù)欄的種類也比較多，有道路護(hù)欄、市政護(hù)欄、草坪護(hù)欄等等。不同種類的護(hù)欄它們的優(yōu)勢(shì)也是不一樣的呢。下面武漢道路護(hù)欄廠家的小編為大家介紹一下道路護(hù)欄的優(yōu)勢(shì)。 　　

道路護(hù)欄是選用國(guó)產(chǎn)一級(jí)原生料，產(chǎn)品表面光潔度好,色澤質(zhì)感優(yōu),強(qiáng)度高,耐老化,具有較強(qiáng)韌性的產(chǎn)品,確保此種道路護(hù)欄可以10年不褪色。并且道路護(hù)欄具有足夠的強(qiáng)度和耐候性，采用的特殊材料也是一種無(wú)1毒、無(wú)害，節(jié)能和可回收的綠色環(huán)保材料。減少傷1亡損失是安裝道路護(hù)欄的最終目的，下面是道路護(hù)欄的一些的主要功能：1、具有分隔功能道路護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和人行道進(jìn)行分離，使行人與車(chē)輛分道行駛，提高交通安全性，維護(hù)交通秩序。道路護(hù)欄是作為一種專用于小區(qū)道路兩側(cè)的塑鋼護(hù)欄產(chǎn)品,它具有比木材好得多的強(qiáng)度,在道路護(hù)欄橫桿處均采用異型鋼進(jìn)行增強(qiáng)，再包覆特種材料,使護(hù)欄兼顧鋼材的強(qiáng)度和美觀的特性,具有安裝簡(jiǎn)便。 　　

正因?yàn)榈缆纷o(hù)欄具有這么多的優(yōu)勢(shì)，所以才會(huì)那么受歡迎。當(dāng)然了市場(chǎng)上面銷(xiāo)售道路護(hù)欄的企業(yè)也有很多，道路護(hù)欄的質(zhì)量及價(jià)格也是不一樣的，對(duì)于用戶來(lái)講的話，選購(gòu)到一款好的護(hù)欄并不是一件容易的事情。所以在選購(gòu)道路護(hù)欄的時(shí)候一定要多咨詢，多了解。

波形護(hù)欄板國(guó)標(biāo)與非國(guó)標(biāo)的區(qū)別方法

1、外觀質(zhì)量： 波形梁鋼護(hù)欄板從外觀上看表面應(yīng)該均勻完整，顏色一致，具有實(shí)用性光滑，不允許有流掛、滴溜或多余結(jié)塊。應(yīng)無(wú)漏鍍，露鐵等缺陷。板體不允許有扭轉(zhuǎn)、邊緣波浪等變形缺陷。

2、外形尺寸：波形梁鋼護(hù)欄板外形尺寸為：4320（長(zhǎng)度）*310（寬度）*85（波高）*3.0/4.0（厚度）。外形尺寸上特別要注意的就是厚度，因?yàn)楹穸仁悄繙y(cè)不出來(lái)的，有的廠家把2.75的波形梁鋼護(hù)欄板當(dāng)做是3.0的板子來(lái)賣(mài)，以次充好。

3、防腐層總厚度：防腐層厚度是為重要的一點(diǎn)，防腐層的厚度更是為肉眼所測(cè)不出來(lái)的， 這里的以次充好的情況更為嚴(yán)重，鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄板的國(guó)標(biāo)的要求是：每平方米85毫克以上。85毫克以下則是非標(biāo)的。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的市場(chǎng)環(huán)境下，城市環(huán)境就是形象、就是內(nèi)外客商投資的指南和向?qū)?、就是質(zhì)量、就是效益、就是城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。噴塑波形梁鋼護(hù)欄板國(guó)標(biāo)是防腐層總厚度應(yīng)該是每平方米115毫克以上

高速公路使用的波形護(hù)欄一般需要多厚的？

 根據(jù)護(hù)欄設(shè)置位置的不同，波形梁護(hù)欄分為路側(cè)波形護(hù)欄和中央分隔帶波形護(hù)欄。

   路側(cè)護(hù)欄根據(jù)防撞等級(jí)分為B﹨A﹨SB﹨SA﹨SS五級(jí)，A級(jí)用于專用公路，S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用。中央分隔帶護(hù)欄分為為Am、SAm、SBm三級(jí)而根據(jù)高速公路發(fā)生交通事故等級(jí)不同，我們采用不同的波形護(hù)欄，一般事故或重大事故 A、Am。單車(chē)特大事故或二次重大事故 SB 、SBm。2、鐵馬護(hù)欄良好的柔韌性能，基材的剛性和柔性使防護(hù)柵欄產(chǎn)品具有較好的抗沖擊性能。二次特大事故 ss 。

   波形護(hù)欄板的厚度分：3mm和4mm，板長(zhǎng)為4320mm，板寬310mm 。每張3mm厚度的護(hù)欄板重49.16kg，每張4mm厚度的護(hù)欄板重65.55kg。

   每1噸3毫米厚的波形護(hù)欄板可鋪展80米。每1噸4毫米厚的波形護(hù)欄板可鋪展61米 。

隔離柵布設(shè)原則

高速公路為全立交、全封閉的汽車(chē)專用公路。遵照規(guī)范規(guī)定，在必要路段的公路兩側(cè)均設(shè)置隔離柵。普通路段采用刺鐵絲網(wǎng)隔離柵，在互通式立交段落、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站及人口較多的村鎮(zhèn)附近采用編織網(wǎng)隔離柵。其具體布設(shè)原則是：

（1）隔離柵的中心線，沿公路用地界線以內(nèi)25cm處設(shè)置；

（2）路側(cè)有高度大于1.5的擋土墻或砌石等陡坎路段，不設(shè)置隔離柵；

（3） 路側(cè)有水渠、池塘、河流、湖泊等天然屏障，將來(lái)不用擔(dān)心有人進(jìn)入和非1法公路用地的區(qū)段，不設(shè)置隔離柵；

（4）橋梁（大中小橋、分離立交、天橋）、通道、涵洞、隧道等構(gòu)造物，除橋頭需與路堤隔離設(shè)施連接封死以外的區(qū)段，可不設(shè)置隔離柵，但應(yīng)注意端頭圍封處理；

（5）隔離柵布設(shè)應(yīng)根據(jù)公路用地界地形進(jìn)行必要的整修，平坦地段水平設(shè)置，斜坡地段順坡設(shè)置或按階梯形設(shè)置；

（6）隔離柵遇到水渠和流量不大的小涵洞時(shí)，可以采取直接跨過(guò)的形式；

（7）刺鐵絲網(wǎng)每2米設(shè)鋼筋混凝土立柱，立柱埋于土中或混凝土中，一般地段每隔20米設(shè)置一處混凝土立柱基座，地面縱坡大于1:4的斜坡地段，每4米設(shè)置一處混凝土立柱基座，地面縱坡大于1:2時(shí)，全部采用混凝土立柱基座。特殊地段（跨越涵洞、水渠、陡坎或平、縱方向轉(zhuǎn)彎處）加設(shè)混凝土基座。護(hù)欄網(wǎng)是用來(lái)保護(hù)秩序的，但是在實(shí)現(xiàn)保護(hù)的前提下還要講究美觀性，因此選擇護(hù)欄網(wǎng)要根據(jù)用途進(jìn)行選擇，而且要選擇工藝先進(jìn)的公司來(lái)做?；ネㄊ搅⒔徊糠植捎媒饘倬幙椌W(wǎng)隔離柵，每2.5m設(shè)立柱，且全部采用混凝土基座；

（8）互通立交的隔離柵設(shè)置，沿匝道方向布設(shè)；