啟動檢測

常溫條件下向自動啟動機構發(fā)出自動啟動指令（模擬市電電網中斷供電、模擬市電電網電壓下降至規(guī)定值等），觀察機組是否自動啟動、升速、建壓、合閘供電，運行1min，重復進行3次，間歇時間小于20s；機組自動啟動后，觀察機組是否自動加載；加額定負載后，觀察機組是否能在20s內帶額定負載運行；檢查低溫啟動裝置的電路、管路、油路等是否暢通。

d、手動模擬主油機故障，檢查備機是否正常啟動，備用聯(lián)絡開關投入，并機動作是否正常；

e、手動恢復主油機故障，備用發(fā)電機退出，備用聯(lián)絡開關退出，主用發(fā)電機投入運行正常；

f、模擬市電恢復，觀察油機是否經過可調整的延長時將所有負荷切回市電電源供電，油機在空載下運行約5分鐘是否自動停機，控制裝置是否自動復位，為下一次運行做好準備。

“當、 當、當”的撞擊聲　　

　　沃爾沃發(fā)電機從高速運轉中突然降到低速時，在柴油機氣缸的上部可以明顯聽到“當、 當、當”的撞擊聲。

　　這是柴油機常有的毛病之一， 究其原因，主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大，機速突變而產生的一種側向的動不平衡，導致活塞銷在連桿襯套內發(fā)生 轉動的同時向左右擺動，使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。

　　為避免產生更大的故障，造成不必要的浪費和經濟損失，應及時地更換活塞銷和連桿襯套，從而保證柴油機能正常有效地工作。

鈍啞的敲擊聲　　

　　柴油機在突然改變負荷的同時可以在機體附近聽到一種鈍啞的敲擊聲。這主要來源于曲軸連桿軸頸和連桿瓦之間的不正常磨擦而產生的，主要原因是由于連桿軸頸和連桿瓦間的間隙過大，發(fā)生局部跳動而導致的。產生這種聲音的機理和維修檢測方法與主軸和主軸瓦的完全相同，在此就不詳細介紹了。

云南沃奔發(fā)電設備有限公司是一家集柴油發(fā)電機組及相關電力系統(tǒng)設備的科研開發(fā)、生產制造、市場營銷及工程服務為一體的高科技企業(yè)。