廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。隧道切割工程方案服務(wù)熱線。



        定位卡具制作：柱鋼筋綁扎前，根據(jù)柱主筋間距，制作鋼筋卡具。卡具固定筋采用φ14 鋼筋、限位筋采用φ6 鋼筋，限位筋間距為柱主筋直徑 10mm。主筋定位卡制作完成后，涂刷黃色油漆標(biāo)示。柱筋綁扎：根據(jù)鋼筋位置線校正板面上部預(yù)留柱筋，吊裝綁扎柱筋。柱筋定位卡具放置：按照圖紙要求綁扎好柱鋼筋。綁扎成型后，在距樓面標(biāo)高上 20cm 處安裝定位卡具，并與主筋綁扎牢固。隧道切割工程方案服務(wù)熱線。


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      在拆除作業(yè)前，-5.2m（部分-6.2m）標(biāo)高換撐結(jié)構(gòu)子分部應(yīng)施工完畢，并組織相關(guān)單位進(jìn)行驗收，同時應(yīng)特別關(guān)注周邊樓梯間、坡道等薄弱部位的換撐處置方法，換撐結(jié)構(gòu)經(jīng)檢查與驗收合格后，監(jiān)理方可下達(dá)書面拆除令，施工單位組織拆撐實(shí)施。拆除過程中的工況條件應(yīng)符合基坑支護(hù)設(shè)計要求。本工程考慮到現(xiàn)場施工工藝流程及機(jī)械設(shè)備受場地限制情況，計劃采用切割后分段吊運(yùn)的方式對砼支撐進(jìn)行拆除，然后對拆除的砼支撐節(jié)段進(jìn)行外運(yùn)粉碎。隧道切割工程方案服務(wù)熱線。


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模板接縫、分層和分節(jié)施工縫的消除

1）模板接縫：要求使用整塊鋼模板，以減少接縫。模板應(yīng)試拼并監(jiān)理驗收，不合格的不能用于工程。采用現(xiàn)場整體拼裝，減小模板錯臺。模板接縫內(nèi)涂抹原子灰，杜絕漏漿導(dǎo)致的表面缺陷。  

2）從原材料開始嚴(yán)格要求，砂過塞，碎石水洗，通過嚴(yán)格控制混凝土配比（摻入聚羧酸減水劑 ）拌和，運(yùn)輸過程連續(xù)，科學(xué)計算，減少塌落度損失，確?；炷吝B續(xù)，避免出現(xiàn)混凝土分層施工痕跡的出現(xiàn)。  

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高程偏差過大

1）加強(qiáng)模板尺寸的復(fù)核；健全測量復(fù)核制度，加強(qiáng)復(fù)核力度；

2）合理設(shè)計模板支架，正確計算彈性與非彈性變形，從而確定預(yù)拱度；

3）合理安排生產(chǎn)周期，注意早期強(qiáng)度與彈性模量的關(guān)系，適當(dāng)利用齡期增長混凝土的強(qiáng)度，使之同時增加混凝土的彈性模量，減少梁的上拱；

4）改善混凝土配比設(shè)計，適當(dāng)減少砂率與水泥用量，從而減少混凝土的徐變。

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