具有碎石組成的道夾板是有碴軌道的突出特點。有碴軌道的優(yōu)點是通過道夾板體現(xiàn)的，有碴軌道的缺點也是地過道夾板顯現(xiàn)的。因此道夾板問題歷來是各國鐵路部門十分重視的研究課題。永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司來為大家講解。

    有碴軌道結構的顯著特色是道碴對軌道的“懸浮”支撐，它與軌下彈性墊板形成的柔性支撐，使軌道具有高的彈性與良好的吸噪性能。道碴的低廉成本及其“懸浮”狀態(tài)的可變性，又使有碴軌道具有較低的成本和維修費用。另一方面，在列車荷載的作用下，道夾板對軌道的“懸浮”支撐狀態(tài)較易使線路變形、維修費用增加。在高速列車作用下，軌道振動頻率增加，致使道夾板出現(xiàn)“液化”現(xiàn)象，變形增加，維修工作星加大。例如法國巴黎——里昂高速有碴軌道開通15年后，對其評價則是“盡管維修周期逐年縮短，軌道道夾板體系的惡化依然呈嚴重增長趨勢”。因此，對高速鐵路的有碴軌道結構．除應加強其部件外，還需對道碴與道夾板性能進行研究、改進。鋼軌及供列車車輪滾動行駛其上的鐵路構建，主要承受車輪重壓及磨損。

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    異形道夾板的一般是與非標道夾板不同的。常見的異形道夾板包括有鼓包道夾板和變軌道夾板等型號，這類異形道夾板與非標道夾板的不同在于非標道夾板雖然有些需要定制但是大部分只是重量不同。而異形道夾板的生產(chǎn)基本都是定制的。主要使用在變軌接頭處或者對鐵路軌道外觀有特殊設計要求的鐵路路段。這類道夾板的生產(chǎn)標注是需要根據(jù)不同鐵路路段的設計要求進行計算的修改的。所以這類道夾板的生產(chǎn)難度也是大的。接頭使用道夾板結合，它是一塊約六十厘米長的鋼板，兩端有四或六孔鋼栓，用來扣在鋼軌上的小洞。

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一套道夾板包含：兩個夾板，4套或6套螺栓，道夾板是鋼軌與鋼軌連接用緊固件。

  邯鄲永年協(xié)盈金屬有限公司是主要生產(chǎn)水泥枕木、道夾板、壓軌器等鐵路配件的廠家，本公司位于晉冀魯豫四省交通要塞的邯鄲市，坐落在全國工礦配件生產(chǎn)基地-永年，是一家集生產(chǎn)、加工、銷售、物流配送于一體的專業(yè)鐵路工礦配件企業(yè)。

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在鐵路配件提速和重載的大背景下，為了實現(xiàn)數(shù)百公里時速或者幾十噸以上重載的目標，必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質(zhì)量的鐵路配件，這將直接加快對技術含量較高的車輛配件需求，新一代的產(chǎn)品和技術會有非常大的發(fā)展空間。

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