密度是潤(rùn)滑油簡(jiǎn)單、常用的物理性能指標(biāo)。潤(rùn)滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對(duì)分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤(rùn)滑油密度大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的小。潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作起決定作用，長(zhǎng)期使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油或已變質(zhì)的潤(rùn)滑油，有可能造成油路結(jié)膠，引起機(jī)油報(bào)警，存在隱患，能堅(jiān)持定期更換機(jī)油機(jī)濾。在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時(shí)，軸承間隙中的潤(rùn)滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機(jī)件所受到的沖擊載荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。

看一款潤(rùn)滑油品質(zhì)的好壞，主要看它的黏度穩(wěn)定性能、黏度大則油膜較厚，適合于活塞缸體間隙較大的老發(fā)動(dòng)機(jī)，粘度小則油膜較薄，適合活塞缸體間隙較小的新發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)選用高粘度潤(rùn)滑油肯定費(fèi)燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)中多余的熱必須排出機(jī)體，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系來完成，另一方面靠潤(rùn)滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。工業(yè)潤(rùn)滑油在不同的應(yīng)用場(chǎng)合中，其添加劑也是不一樣的。室外用的液壓油要有適合當(dāng)?shù)氐臏囟茸兓?，就不能用室?nèi)密閉環(huán)境下的液壓油。另外象重載齒輪油和成型油使用條件也不同，重載齒輪油含有壓添加劑來保障可以在苛刻環(huán)境下使用，成型油，通常是純礦物油，沒有添加劑。

潤(rùn)滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锏幕旌衔铮湔嬲褂眯阅苡质菑?fù)雜的物理或化學(xué)變化過程的綜合效應(yīng)。這就需要我們對(duì)它的色度和密度有一定的了解?？匆豢顫?rùn)滑油品質(zhì)的好壞，主要看它的黏度穩(wěn)定性能、黏度大則油膜較厚，適合于活塞缸體間隙較大的老發(fā)動(dòng)機(jī)，粘度小則油膜較薄，適合活塞缸體間隙較小的新發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)選用高粘度潤(rùn)滑油肯定費(fèi)燃料。據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損情況來選擇潤(rùn)滑油的黏度。根據(jù)車輛的磨損狀況，相比新車來說，一般里程超過10萬公里的老車需要調(diào)整機(jī)油使用黏度。因?yàn)槟p導(dǎo)致的零部件間隙變大，需要黏度更大的機(jī)油才能形成良好的保護(hù)油膜。如果發(fā)動(dòng)機(jī)大修過。同樣需要提高使用潤(rùn)滑油的黏度。

潤(rùn)滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，而其真正使用性能又是?fù)雜的物理或化學(xué)變化過程的綜合效應(yīng)。潤(rùn)滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺(tái)架試驗(yàn)。潤(rùn)滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂統(tǒng)而言之，為「潤(rùn)滑劑」之一種。而所謂潤(rùn)滑劑，簡(jiǎn)單地說，就是介于兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體之間，具有減少兩個(gè)物體因接觸而產(chǎn)生摩擦的功能者。