割草保潔船的日常維護

1.江河用機的割草船防腐涂裝按常規(guī)進行，油漆使用江河防腐油漆。涂裝前應(yīng)對剛體表面采取有效的表面處理，消1除鐵銹、氧化皮和油污等，除銹等級達到GB8923—88除銹標準。

2.日常保養(yǎng)：割草船機體在江河上工作，因河水受環(huán)境污染，產(chǎn)生對機體的腐蝕及容易碰撞的地方，造成部分油漆發(fā)生脫落，固應(yīng)除去脫落地方的銹斑，除銹補刷油漆，同時對轉(zhuǎn)動部分應(yīng)做到勤加潤滑油或潤滑脂。

3.定時保養(yǎng)：割草船用機工作半年后應(yīng)進行全1面檢查，對受腐蝕而脫落的油漆地方，進行除銹刷漆處理，對轉(zhuǎn)動部位有損壞的零件進行更換，同時加足潤滑油或潤滑脂，對其他部位也全1面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4.年度保養(yǎng)

割草船用機工作一年后，對全機進行全1面檢查，修理船體，甲板棚室除銹、全1面油漆。

對防腐鋅塊進行檢查，已腐蝕的進行更換。

檢查割草船的柴油機的工作情況，必要時進行修理或更新。

設(shè)備長期停用后，應(yīng)上岸保養(yǎng)、封存，待來年使用。

割草船缸蓋變形的處理方法

割草船發(fā)動機缸蓋由于長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發(fā)生翹曲變形，氣缸墊從水道口處沖壞，造成燃燒室壓力下降、發(fā)動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。顯示的陰暗面，有輕微的磨損，表面有深暗的5-10米微裂紋和微小脫落（輕微脫皮）1骨1折安裝發(fā)生在廣泛的范圍從表面向內(nèi)。割草船采用的修復(fù)方法是，由于該機蓋上無燃燒室凹形，不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應(yīng)大于原容積的4%)，采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面;在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊(該銅墊的厚度為水道口凹臺厚度的1.2倍)，代替氣缸墊上的橡膠密封圈，然后安裝氣缸墊，同時采用先冷緊后熱緊的方法堅固缸蓋螺栓。用此方法修復(fù)的發(fā)動機，再未出現(xiàn)過沖缸墊的故障。

割草保潔船的使用注意事項

檢查傳送網(wǎng)鏈松緊時，不要將手放到鏈條和鏈輪之間。

檢查驅(qū)動輪的牢固情況。

檢查傳送網(wǎng)帶是否完好與鏈條的固定是否牢靠。

檢查皮帶松緊時不要將手指插到皮帶和皮帶輪之間。

檢查柴油機和液壓泵之間聯(lián)軸器是否連接牢靠，松緊度適合。

檢查防護裝置和安全裝置是否處于良好狀態(tài)。

檢查各鏈輪和鏈條咬合是否合適，鏈條松緊度是否合適。

檢查各液壓馬達的連接是否可靠，松緊度是否適合。

檢查割刀是否完好，運轉(zhuǎn)是否靈活。

環(huán)保清淤：清的干脆，保護環(huán)境

 環(huán)保清淤的關(guān)鍵和難點在于如何保證有效的清淤深度和位置，并進行有效的二次污染防治，為了達到這一目標一般使用專用的清淤設(shè)備，如使用常規(guī)清淤設(shè)備時必須進行相應(yīng)改進。專用設(shè)備包括日本的螺旋式挖泥裝置和密閉旋轉(zhuǎn)斗輪挖泥設(shè)備。這兩種設(shè)備能夠在挖泥時阻斷水侵入土中，故可高濃度挖泥且發(fā)生污濁和擴散現(xiàn)象，幾乎不污染周圍水域。2、割草船的水下挖掘深度根據(jù)船的大小不同下挖深度也不相同，其中大型割草船通常是10-30米，一般的割草船也就4—8米。意大利研制的氣動泵挖泥船用于疏浚水下污染底泥，它利用靜水壓力和壓縮空。