——高速公路收費管理

　　在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛pai照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應用可以實現(xiàn)自動計費并可防止作bi，避免了應收款的流失。

　　高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

　無人值守停車系統(tǒng)的使用優(yōu)勢：

　1、提高車位使用率，車輛出入都不需要排隊、車主可以快速的尋找停車位以及反向?qū)ぼ?，大大的增加了車位的利用率，減少傳統(tǒng)停車場內(nèi)車主找車、進出場等待的一系列車位空置問題。

　2、減少停車場成本，無人值守停車系統(tǒng)免去了停車場管理人員費用，出入口可以通過安裝對講系統(tǒng)，如果遇到緊急情況可以實時呼叫管理中心，不但節(jié)省停車場的管理運營成本，而且增加停車場收益。

 車牌自動識別系統(tǒng)優(yōu)點：

1.  具有自動報警功能，接入公an部車牌系統(tǒng)后，tao牌車很容易被抓，進出場都有抓拍圖，存儲有車牌記錄，確保了記載的準確和真實。更有監(jiān)視器記錄存檔，可以隨時提供備案調(diào)查，保障停車車輛。

2.  支付方式多樣化，能使用微信、支付寶。后期無運營成本。

車牌識別系統(tǒng)缺點：設(shè)備安裝環(huán)境有要求，識別率會有識別錯的時候（但很少出現(xiàn)識別錯誤）。設(shè)備貴些，但是不用重復去買大量的卡，其實整體價錢差不多。

 車輛自動識別系統(tǒng)是怎樣定位的？

方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡算法。基于模板匹配算法首先將分割后的字符二值化并將其尺寸大小縮放為字符數(shù)據(jù)庫中模板的大小，然后與所有的模板進行匹配，選擇合適匹配作為結(jié)果。基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的算法有兩種：一種是先對字符進行特征提取，然后用所獲得特征來訓練神經(jīng)網(wǎng)絡分配器;另一種方法是直接把圖像輸入網(wǎng)絡，由網(wǎng)絡自動實現(xiàn)特征提取直至識別出結(jié)果。

實際應用中，車牌識別系統(tǒng)的識別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、jia牌照等等;實際拍攝過程也會受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識別的識別率，也正是車牌識別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識別率，除了不斷地完善識別算法還應該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像利于識別。