濰坊特金重工設(shè)備有限公司

現(xiàn)狀與工況

1. 中國挖泥船市場及疏浚業(yè)

中國江河湖庫眾多，軟海岸線長，水資源南多北少，水土流失嚴(yán)重，航運(yùn)歷來是交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，同時就人口現(xiàn)狀與增長而言，已無法再論地大物博，沿海地帶吹填造地及治理、向海洋發(fā)展亦勢在必行。

相對其它船舶來說，工程船舶特別是挖泥船在設(shè)計和建造上多年來相對較弱，但近年有提高，現(xiàn)有市場需求和潛在市場大，亟待進(jìn)一步發(fā)展。

中國疏浚治理史并不短，但手段落后，規(guī)模小，特別是以前水利清淤疏浚欠債較多，致使河道和入?？谟偃麌?yán)重，水患頻繁，航道和港深標(biāo)準(zhǔn)偏低，水庫面積和庫容萎縮普遍。但是，國外船舶技術(shù)要求高，操作復(fù)雜，國內(nèi)人員要想熟練掌握其操作方法需要聘請國外的技術(shù)專家培訓(xùn)和指導(dǎo)，這將增加相應(yīng)成本。僅依照水利規(guī)劃，近期2002年前我國各大主要江河年清淤疏浚量為1.81億立方米，遠(yuǎn)期2003～2010年年清淤疏浚量為2.71億立方米，而目前國內(nèi)挖泥船總的年清淤疏浚能力只有約1億立方米（見表1）。

上述現(xiàn)狀決定了中國水利、河湖航道及海域清淤疏浚施工量大，中國有廣大的疏浚市場和挖泥船需求，這是中國挖泥船及其疏浚業(yè)迅猛發(fā)展的重要的先決條件。

多年以來在施工實(shí)踐中，中國疏浚業(yè)形成了以航道、水利和地方疏浚實(shí)業(yè)為主的行業(yè)框架，擁有主要自我發(fā)展積累的疏浚施工技術(shù)和國產(chǎn)及部分引進(jìn)的挖泥船等施工設(shè)備，這是中國疏浚業(yè)的現(xiàn)狀和進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)。各分層設(shè)計開挖邊線技術(shù)參數(shù)由施工測量技術(shù)人員計算確定，挖泥船操作員按提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行開挖挖泥船工作面的移位由拖輪完成，錨艇配合，挖泥船拋錨由錨艇完成，錨艇和挖泥船加油時，由油罐車運(yùn)至60T油駁，再通過油駁完成。迄今為止中國疏浚施工的主要目的任務(wù)是解決單一工程問題，大量工程屬于初期治理、大規(guī)模和基礎(chǔ)性建設(shè)，施工環(huán)境和工況條件相對惡劣，近兩年有了復(fù)合功能的疏浚工程和專門的環(huán)保主題的疏浚施工項目，疏浚工程已呈現(xiàn)向?qū)I(yè)化、多元化、系統(tǒng)化、綜合性發(fā)展趨勢。

濰坊特金重工設(shè)備有限公司挖泥船是目前在疏灘工程中運(yùn)用較廣泛的一種船舶，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設(shè)旋轉(zhuǎn)絞刀裝置，將河底泥沙進(jìn)行切割和攪動，再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料，借助強(qiáng)大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場，它的挖泥、運(yùn)泥、卸泥等工作過程，可以一次連續(xù)完成，它是一種、成本較低的挖泥船，是良好的水下挖掘機(jī)械。全長是指船體長度加上絞吸架伸出長度之和。挖泥泵由主機(jī)直接帶動，鉸刀頭由電機(jī)或液壓機(jī)構(gòu)帶動，設(shè)挖泥效率為排重的30%，根據(jù)阿基米德定律理論上單級挖泥泵吸深0M實(shí)際上不超過28M，再要吸深要加中間接力泵，接力泵不需要壓頭高，雖與挖泥泵排重一樣，但功率可以大大減少，所以接力泵一般用水下高壓電機(jī)或液壓機(jī)構(gòu)作動力。裝一級接力泵多吸沙也不過55M。再要加深就要提高接力泵的壓頭，隨之而來耗費(fèi)動力功率也加大了。邊坡擬采取臺階開挖方式進(jìn)行施工，臺階設(shè)計的原則是：上欠下超，超欠平衡。吸泥泵的排量一般與主機(jī)功率的關(guān)系是1.5～2倍左右，如主機(jī)功率為1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=1800M3左右，對于鉸吸式挖泥船的規(guī)范除尺度外應(yīng)提供排量M3/n，壓頭定位樁直徑及高度、橫移后在力、位樁升  挖泥船工作艇[2]降后在拉力，挖泥深度、鉸刀頭直徑、轉(zhuǎn)速。挖泥量一般是排量的20%～30%之間。還要提供挖泥泵的吸入管直徑、出管直徑。這樣較為完整了。與鉸吸船配備的要有工作船，負(fù)責(zé)拋錨和起錨，在買賣中要注意附注備件：①工作船是否一起提供。②排出管多少根。③工作錨應(yīng)有4只，至少兩只及錨的浮子。④定位樁的導(dǎo)銷有無。